東風風行鍾偉：堅定新能源轉型 持續完善海外佈局
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本站汽車11月19日報道 11月15日-11月24日，2024廣州車展正式舉行。本站汽車邀請各位行業精英開啓高端對話，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。今天來到本站汽車訪談間的是東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理鍾偉。
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 鍾偉
2024廣州車展專訪東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 鍾偉（來源：本站汽車）
核心提示：
鍾偉表示，此次廣州車展，東風風行首次以風行星海名義參展，帶來了星海V9（參數丨圖片）、星海S7和星海V9 EX共創概念版。星海V9是定位於20-30萬元價格區間的中大型MPV，具有高性價比、空間靈活性和油耗低的特點。星海S7是一款中大型新能源轎跑，特點爲以低風阻、低電耗、多空間。星海V9 EX共創概念版是與用戶共創的結果，展現了極致優雅和豪華，預計明年正式量產上市。
東風風行堅定新能源轉型，將在“龍行工程”下持續投入研發，明年預計將基於星海大平臺開發全新SUV。同時，東風風行也在積極拓展海外市場，當前已在歐洲市場取得了顯著增長。
以下爲訪談實錄：
本站汽車：各位網友大家好，歡迎收看本站會客廳，這裡是2024廣州國際車展的現場，這一時段做客我們訪談間的嘉賓是東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理鍾偉先生。
鍾偉：您好，本站的各位網友大家好，我是來自東風風行的鐘偉。
本站汽車：那先給我們介紹一下此次廣州車展，咱們東風風行展臺有哪些亮點吧？
鍾偉：這次廣州車展我們首次以風行星海的名義參展。大家知道風行星海是東風風行旗下新能源的產品序列。這次帶來了重磅的全新產品，一個是星海V9，6月份剛剛上市的，另外一款是中大型轎跑星海S7。第三個產品是上午剛剛發佈的基於星海V9做的用戶共創改裝版本，我們命名叫星海V9 EX共創概念版。
本站汽車：我們中高端MPV市場現在處於非常激烈的競爭領域。面對騰勢D9，傳祺E8、M8等熱門選手，星海V9有什麼樣的競爭優勢？
鍾偉：星海V9車優勢非常明顯，先講整個產品定位。這兩年中大型MPV車在國內非常火，因爲中國大家庭的形成，越來越多的家庭對於這種中大型適合出遊的MPV需求越來越高。
產品定位來說，以前不管騰勢也好，GL8也好，還是其他友商產品也好，都是定位在30多萬價格區間。也就是說，中國最主流的這波人羣沒有享受到MPV產品，所以當時就選取了20萬到30萬之間的賽道。這個賽道市場上還沒有產品覆蓋，但又是中國主流家庭消費能力最集中的區域，把它定義到細分市場裡，我們掐得非常準，整個產品性價比優勢非常突出。目前這個區間裡我們可能是唯一的幾款之一。
第二個從產品本身來看，因爲風行是做MPV起家的，我們對於MPV的理解，包括需求該如何滿足深有體會，有很多的方法可以實現。所以，這款車的空間打造以及空間呈現出來的便利性、舒適性我們做得非常極致。
比如，首先車內的第三排可以摺疊，隱藏以後（與後備廂空間相連）變成一米八的大牀，純平的空間，友商產品目前還做不到。其次，一般其他車的空間是在產品之上，也就是和車身相平的後備箱空間，而我們是往下挖了一個空間出來，相當於下沉式的後備箱。就像買房一樣，多贈送了一個地下室，所以裝載能力方面我們更加突出。
在車內的小空間佈局上我們用了很多心思，比如兩個車的門板上都專門挖了一個孔用來放雨傘的。中控上我們還專門做了小的空間佈置，比如說鏤空式的中臺，還有專門可以放紙巾的小收集空間，都可以滿足用戶不同場景下的差異化使用需求，拓寬了用戶場景。
第三，中大型MPV的用戶對於出行，不管是油耗，還是續航都有很多的期待。我們用的是馬赫的混動，有兩個特點：
一是動力強勁的同時把油耗做得很低。星海V9百公里饋電油耗5.27升，同級產品裡油耗應該是最低的。
二是我們綜合續航里程做到1300公里，相當於從北京滿油滿電的情況下可以一口氣開到上海去。
最後，星海V9這款車可以做到比較低的使用成本。市區內用純電兩百公里續航足夠使用，油電混合可以跑1300公里，近無憂遠無慮。所以整個產品我覺得還是非常能打的，也非常適合中國主流的中產階級家庭用車需求。
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 鍾偉（左） 本站汽車主編 劉暢（右）
本站汽車：星海新能源序列的第二款車型星海S7也已經正式上市了，這是一款怎樣的車，它比起市面上其他的7系車型核心優勢是什麼？
鍾偉：星海S7是一款中大型的轎跑風格的新能源轎車，目前先上市了純電版，這個車總結起來有幾個大的特點：好看、好開、好用。再細點叫一見傾心，一試動心，一用安心。
另外它有目前量產車裡最低的風阻——0.191Cd，有中大型車裡百公里電耗最低的水平——11.9kWh。使用空間上也做得非常極致，有前備箱，後備箱也有一個下沉的很大的空間，對於用戶來說非常實用。我們用一臺轎車其實也相當於滿足了用戶對於MPV的想象。
不論你是小家庭還是四五口之家，開着星海S7都可以去詩和遠方。整個儲物空間帶來的使用場景拓展，適合城市通勤、週末的短途旅行，以及節假日的長途出行。因爲放得物品足夠多，你可以帶着全家出去，帶着所有生活必需品出去。
本站汽車：中大型純電轎車市場能打開局面的車非常少，我們推出風行星海S7是基於怎樣的市場洞察以及這款車的市場定位怎樣？
鍾偉：因爲轎車裡中大型尺寸產品的成長空間還是非常大的。中國目前主流的幾個產品區間，轎車目前佔比還是最大的，對於廣大中國三四五線城市消費者來說，他們有一顆消費升級的期待，想用上最新的技術新能源產品。
面對這種情況，我們這個車也是掐準了市場定位，11萬出頭到15萬的價格區間，用這樣超高性價比的產品，滿足他們對於新能源產品的需求。再加上剛纔說的整個車又好看，又好開，用途上又可以滿足各種使用場景需要。所以我覺得這款車對於中國主流的特別是年輕人羣非常有吸引力。
本站汽車：星海V9 EX共創概念版是什麼車？前面的EX是什麼意思？
鍾偉：EX分別是優雅Elegance和極致Xtreme的英文首字母，首先外觀上給用戶感覺就是極致優雅、極致豪華的概念。這個車從幾方面解讀一下：
第一，從內到外做了全新的改造。外面非常好看，同時內部有乾坤。首先外觀用了現在非常有檔次的命名叫“翠羽星海”，翠色作爲整車主色調，再搭上玫瑰金局部搭配，整個車的外觀顯得非常豪華和優雅。
內飾方面，除了內飾顏色重新配色並加了很多點綴以外，還有豪華座椅、液晶顯示屏、冷熱冰箱等多種功能配備。滿足了用戶既追求外在看起來非常舒服、非常高端的感覺，使用上又各種冰箱彩電大沙發全部齊全，開出去真正高端享受，全部滿足用戶。
所以這款車是基於這樣的方向開發出來的，也是前期和星海V9用戶一起共創出來的。當然我們現在發佈的是概念版，可能還要通過車展等其他展會，不斷地收集用戶的建議和反饋，用幾個月時間打磨精細化以後，明年正式量產並且上市。
本站汽車：新能源領域，東風風行有哪些更長遠的規劃，未來還會有什麼動作？
鍾偉：第一個，大家看到了，堅定不移地往新能源轉型。包括前面開頭提到的成立了新品牌新序列，風行星海就是我們堅定地在新能源賽道打造的全新系列，一年之內上市兩款產品。所以我們轉型的決心或者往新能源奔跑的信心非常足。
除此之外還有幾個事情。一是研發上的投入，只有堅定不移地往新能源、往智能化方面做技術沉澱和研發，纔有可能有以後立足的基礎。所以2022年我們發佈了“光合未來”新能源戰略，當時就確定了整個五年之內企業轉型目標，我們提出要在2025年之前實現百分之百的產品電動化。從結果來看，相當於整整提前一年把這個戰略目標實現了。
二是“龍行工程”，這是廣西政府、東風集團和東風柳汽三方共同出技術、資金成立的，專門給東風柳汽做新能源轉型的重大工程，專注於新能源技術研發和產品開發。會在幾年之內持續投入200億元，打造東風風行在新能源賽道上的技術沉澱和新產品。
所以研發持續加大投入，新產品迭代未來會進一步增強，在“光合未來”戰略和“龍行工程”之下，明年可能還會有全新的基於星海大平臺開發的SUV。菱智明年可能要進行新能源換代。
營銷層面，加快推進整個營銷的變革。比如營銷體系的新媒體，原來是主機廠不斷地新媒體化，包括直播、短視頻各種新的手段。現在是全面推到經銷商層面，推廣到營銷人員上，每一個人都要往新能源方向做營銷。
用戶運營現在越來越強調用戶和品牌共同成長，聽取用戶建議與產品訴求，馬上開發出來再和他們一起打磨。往後的話東風風行品牌可能還會在這方面加強與用戶的溝通和聯繫，我們希望用戶跟着我們一起成長，也希望品牌能夠跟着用戶一起往更廣闊的地方不斷開拓，實現良性發展、良性互動，共同成長，一起共創。
本站汽車：對於海外市場東風風行如何佈局，目前東風風行全球市場表現怎樣？
鍾偉：我們很多年前就開始開拓海外市場了，原來做得比較好的像南美、東南亞還有中東、俄羅斯，這是我們原來傳統的出海優勢市場。去年開始加速了整個出海進程，出海版圖開始拓展到了歐洲。歐洲作爲汽車的發源地，對於標準、技術、產品的要求還是挺高的，我們能夠進去歐洲就說明我們的技術儲備或者產品品質是得到了那邊消費者的認可。
所以去年星海V9在慕尼黑車展做了全球首發，今年星海S7在國內上市完之後，在10月份巴黎車展上做了海外全球上市，這些充分表明整個產品得到了全世界的認可，所以今年在歐洲的銷量已經超過5000臺了，歐洲銷量同比去年增長了325%。
這兩年海外出口增速都在百分之百以上，所以下一步可能會不斷地完善歐洲的網絡佈局，在現有的已經覆蓋80多個國家還有200多家網絡基礎之上，可能會進一步拓展以前空白的區域，不斷地建全營銷體系，把國內比較完善的營銷打法複製到歐洲去。現在國內都在做的新媒體營銷，我們在有意識地往海外複製，這個效果是非常好的。
本站汽車：謝謝鍾偉先生的分享，也希望網友來到東風風行的展臺走一走、看一看，謝謝大家。
鍾偉：歡迎本站的網友到我們東風風行展館體驗我們最新的產品，謝謝。