反制外航更名「中國臺灣」 賴士葆要蔡政府「放下屠刀」

記者皮心瑀、徐政璿/臺北報導

針對受中國民航局要求,而將網頁內標示的「臺灣」改爲「中國臺灣」的44家外籍航空交通研議反制,考慮針祭出不許停空橋調整時間帶等做法予以懲罰。對此,國民黨團6日召開記者會,認爲國家主權旅客權益應兼顧,出席記者會的立委賴士葆直指政府大陸的反制其實是「選舉崩盤焦慮症候羣」,應放下屠刀,別再用自殘方式懲罰臺灣人了。

中國民航局於4月25日致函44家國際航空公司要求不得在其網站將臺灣列爲國家,並採取各種懲罰措施脅迫各國航空公司屈從其無理要求,設出「725大限」,幾乎所有外籍航空皆已將「臺灣」改爲「中國臺灣」;全日空、日本航空,泰國獅航亞洲航空、美聯航空、達美航空把中國和臺灣的開頭都拿掉,只顯示城市名字;至於越南航空的官網,則是將中國和臺灣分開顯示,但在英文介面都只有城市名。

交通部傳出正研議反制,本週將與外交部國安會共同討論,其中,考慮針對將臺灣改名並冠上「中國」的航空公司祭出不許停空橋、調整時間帶等做法予以懲罰;另外,對於受到施壓,但技術性未將臺灣冠名「中國」的航空公司,則考慮給予降落費設施使用費減免。目前民航局已將初步研議提至交通部,但詳細規劃仍在保密階段,待方案成熟,纔會對外說明。

國民黨團召開記者會,書記長曾銘宗表示,黨團譴責打壓行爲,但也質疑交通部提出的「不許停空橋、調整時間帶」等反制措施,是否真的進行過審慎評估?是否考慮過國人旅遊或交通的權益?此舉不只可能導致2300萬國人旅遊權益受損、降低桃機服務水準國際形象,甚至影響飛航安全。

曾銘宗指出,「不許停空橋」除了要考慮桃機是否有足夠的接駁空間與量能,若真以此爲反制手段,旅客的方便、舒適性勢必被犧牲,臺灣的形象與桃機的國際評比也將大受影響,呼籲兩岸應停止報復性手段,展現理性對話與積極協商的態度,改善目前嚴重倒退、充滿敵意兩岸關係

首席副書記長吳志揚強調,兩岸政府必須自我剋制,交通旅遊無關政治,中國要有大國格局,雖然理解蔡政府面對打壓而採取因應措施是有道理的,但處理上應該要更加小心,尤其交通部長吳宏謀在高雄氣爆後替長官扛責,之後便步步高昇,這樣的仕途經驗不免令人擔心部長會意氣用事,圖一時爽快而忽視國人的權益,也擔憂這樣的反制措施恐怕自斷桃機的服務優勢,而這樣惡意對抗下去,會不會導致我國航空業者被外國機場刁難反制?

賴士葆則批評,蔡政府對大陸的反制作爲其實是「選舉崩盤焦慮症候羣」,執政民進黨選情告急,就把中國打壓當作救選情的浮木,2017年臺灣出國旅客人次約爲1500萬人,而外國客來臺約有1000萬人次,可見交通部的反制措施最大的受害者是本國人,呼籲蔡政府放下屠刀,別再用自殘方式懲罰臺灣人了。