Faraday Future創辦人賈躍亭力保上市資格 個人IP商業化爭取更大獲利

日前證實收到納斯達克證券交易所的退市通知，並且計劃提出上訴的Faraday Future，稍早由創辦人賈躍亭於個人微博發表聲明，強調日前已經向那斯達克證券交易所提出調整方案，同時也表示希望與Faraday Future執行長Matthias Aydt合作，以共同執行長身分與公司管理團隊設法採取所有可行舉措，希望力保Faraday Future維持上市資格。

賈躍亭將Faraday Future目前面臨危機歸咎在資金，以及市場對其失去信心與信任，而在2021年7月以SPAC形式在那斯達克證券交易所掛牌上市後，市值一度衝上45.35億美元，後續則因SPAC董事以虛構報告成立特別委員會，進而掌控公司、撤換賈躍亭在內華人團隊成員，並且將上市以來融資的10億美元資金燃燒殆盡，使得FF91車款量產進度一再被延後，因此也讓市場對其失去信心。

而爲了確保Faraday Future能繼續維持上市，賈躍亭除了表示Faraday Future已經向納斯達克證券交易所提出上訴，將透過調整方案力保上市資格，並且計劃透過與Matthias Aydt以共同執行長形式，與公司管理團隊共同採取可行舉措，其中包含透過當前進行融資，以及藉由過去10年以來累積車輛技術對外授權，更計劃透過個人IP商業化爭取更大獲利機會，預計用於清償債務與補貼生產車輛所需資金。

不過，賈躍亭在影片中也聲明此爲個人觀點看法，不代表Faraday Future與其關聯公司也有相同理念。而不少看法則認爲賈躍亭此舉是爲了接下來的融資作準備，但也不看好Faraday Future後續發展。

Faraday Future在宣佈成立許久，並且在CES等展會活動展示其豪華電動車設計，卻始終未能如期投入生產。而在面對諸多質疑，同時管理層也有諸多變動之後，Faraday Future一再跳票的FF 91 Futurist車款終於在今年3月進入量產，直到近期纔開始向早期訂購車款的消費者交車，並且終於實現約55.1萬美元的銷售營收，但整體虧損也已達7800萬美元。

《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》