高通在汽車電子領域落後於高通，已從多家廠商獲得訂單

據市場消息人士稱，聯發科在汽車電子領域落後於高通，後者已經從多家汽車廠商獲得訂單。高通最近宣佈將與梅賽德斯-奔馳合作開發其下一代信息娛樂系統，該系統將用驍龍駕駛艙芯片取代原來的英偉達芯片。首款搭載該系統的車輛將於2023年發佈。高通之前曾與寶馬、大衆、法拉利和Stellantis等汽車製造商合作。

在之前，高通已經專注於汽車電子領域。近年來，它已經擴大了產品線，包括智能駕駛艙、高級駕駛輔助系統(ADAS)和車聯網(V2X)。高通在軟件集成方面也非常活躍，收購了自動駕駛技術公司Veoneer和ADAS技術公司Arriver。它還宣佈將與Red Hat在軟件定義的車輛(SDV)上合作，並將安全認證的Linux操作系統引入下一代驍龍數字底盤平臺。

高通在汽車電子領域的發展速度令市場驚訝。熟悉汽車芯片市場的消息人士指出，高通已經投入了大量的時間和資源，並補充說，高通長期以來一直是計算平臺、AIoT和無線通信領域的市場領導者。因此，高通成爲汽車製造商的首選也就不足爲奇了。聯發科在2018年推出了智能駕駛平臺Autus，也有智能駕駛艙相關的解決方案。2022年，聯發科正式推出汽車用5G調制解調器，併成功進入日本和歐洲汽車製造商的供應鏈。聯發科技希望以5G調制解調器爲切入點，推出其他汽車產品。聯發科的整體發展方向是從自己的技術基礎打造到汽車電子。