高油價來襲，大家要改變生活習慣！

黃世澤

國際原油價再走高，中油油價壓力爆了，油價迴歸市場機制，臺灣終於走入高油價時代，向日本、中國大陸等東南亞各國看齊，臺灣人要改變生活習慣，更要珍惜資源，節約能源，荷包纔不會失血。

中東地緣政治緊張，伊朗禁運，歐債危機暫緩與美國經濟數字利用等因素，原油價愈來愈貴，馬英九爲了選舉「凍漲」油價，拖累中油的財務，虧損六百五十億元，經濟部終於按捺不住，今天讓油價迴歸市場機制。政府控制油價，其實低估了社會面對高油價時的自我調整能力，另一方面更是透過油價的控制，將油價作爲政治的工具，但代價卻是慘痛的，更造成了能源的浪費。

馬英九競選總統連任，學習陳水扁實施「凍漲」油價，控制油價以免遭惹民怨，在穩定油價壓倒一切的大前提之下，儘管國際原油價格一路飇漲，選前的油價依然「凍漲」，當然隨之而來的，就是國營中油公司的賠錢苦撐，現在迴歸市場機制，必須付出慘痛的政治代價。

油價漲了，且一次漲了三元多，各界交相指責，立委罵中油董事長「無恥」，媒體抨擊中油人是「肥貓」。可是國內油價與東南亞各國相較，除馬來西亞（產油國）外，相對低廉，購原油成本高，由市場機制決定油價，做適當調漲是應該的。

朝、野立委都砲轟油價漲，說臺灣人不會接受，可是臺灣人有個壞習慣，常常吃米，不懂米價，不懂愛惜愛物，便宜吃習慣了，往往不瞭解便宜的因果是什麼？油價低，臺灣人會不珍惜資源，習慣不駕駛小車，要開大車才「拉風」，沒事喜歡開車到處走，上、下班自行開車，不坐大衆運輸系統，都是耗用資源、消耗荷包的浪費偏差行爲。

高價油，可以改變很多人的生活習慣，油價漲到35元以上，大家會意識到這樣下去，對荷包會大傷，紛紛改變了生活習慣。2008年金融風暴時，油價也漲到35元，那個時侯，路上車子很少，開車在路上覺得非常好走，大家都跑去坐公車、搭捷運，使得大衆運輸事業大發利市，又能減少CO2排放。

油價漲高價位，也許對節約能源也是利多，臺灣在面對日益上漲的能源價格很辛苦，對許多人的生活造成巨大的壓力，但這也是一種轉機，讓大家改變生活習慣，節能的生活。政府尊重市場價格的方向，是正確方向，但隨之而來的責任，就是創造一個大衆節約能源的生活環境，不管是便捷的大衆運輸系統，或是能夠讓單車安全行駛的單車專用道，這些都是在面對高油價時代，政府必須負起的責任。

●作者黃世澤，高雄，資深媒體人，主跑石化產業新聞多年。本文不代表本報立場。ET論壇歡迎更多參與，投稿請寄editor@ettoday.net