工程圍籬惹禍！臺66高架化工程接平面路口3個月19件車禍

爲施作臺66線高架化工程，交通部公路局自今年7月封閉6.5至9.1公里路段，用路人須改道至平面側車道，不過因封閉圍籬造成用路人轉彎時不清楚相關號誌及停止線，導致臺66與新屋區平面道路新文路銜接處車禍頻傳。公路局北區公路新建工程分局第二工務段迴應，將增設警示牌面，並畫設轉彎導引線，增加行車安全。

臺66線快速公路西起觀音區觀音交流道銜接臺61線，東至大溪區銜接市道112甲線與國道3號大溪交流道，全長27.2公里，過去因地方意見不同，因此未全段設置高架化，不過與平面銜接的路口容易肇事，也相當危險，因此行政院國家發展委員會2022年初決議改全線高架化，工程費約21.99億元，預計 2028年完工。

不過自今年7月起封閉施作路段後，用路人需改道至平面側車道，但設置圍籬後，事故頻傳，光是新屋區新文路與臺66銜接路口，就有19件車禍。有民衆表示，轉彎後不清楚要在停止線停等，以爲可以直接走，加上車速快，重車又多，真的相關危險。

公路局北區公路新建工程分局第二工務段長魏維男表示，確實施作工程後車禍頻傳，先前已會勘檢討，目前已於路口增加4處牌面提醒用路人轉彎後要注意號誌，並於停等線停等，並增設3色號誌。另外因重車轉彎半徑大，也畫設轉彎指引線增加行車安全。

爲施作臺66線高架化工程，交通部公路局自今年7月封閉6.5至9.1公里路段，用路人需改道至平面側車道，不過因封閉圍籬，造成用路人轉彎時不清楚相關號誌及停止線，導致臺66與新屋區平面道路新文路銜接處車禍頻傳。記者翁唯真／攝影

爲施作臺66線高架化工程，交通部公路局自今年7月封閉6.5至9.1公里路段，用路人需改道至平面側車道，不過因封閉圍籬，造成用路人轉彎時不清楚相關號誌及停止線，導致臺66與新屋區平面道路新文路銜接處車禍頻傳。記者翁唯真／攝影