關渡返航大稻埕船班挨批配套不足 公運處提解方

關渡碼頭貨櫃市集7月開幕，但有民衆抱怨返家路途不便。（臺北市水利處提供／劉彥宜臺北傳真）

臺北市關渡碼頭貨櫃市集7月開幕，返航大稻埕船班終於在12日開通，民進黨臺北市議員林延鳳批評，啓航雖好但急就章，不僅班次稀少，又缺乏足夠時間宣傳，要求市府提經營配套，並處理水量調節。臺北市公運處表示，後續11月航班將由業者評估提出申請，並結合市政參訪、校外教學等推廣，同時改善公車候車環境安全。

7月關渡碼頭旁貨櫃市集開幕，但不僅沒有返航大稻埕船班，且前往捷運關渡站的公車班次稀少、候車位置陰暗，導致民衆需摸黑行走至少15分鐘，引發民衆抱怨。

林延鳳說，公運處終於在11日宣佈12日起開闢晚間8時開船的「關渡返航大稻埕、忠孝碼頭」航班，業者祭出200元船票送貨櫃市集100元商品券優惠，公運處也加碼贈運動毛巾，但公運處宣達時間太晚，唯一配合網路售票系統KKTIX在發佈消息當晚就關閉，民衆在現場才發現還有名額，導致最多能搭載49人的船班最終只載約30人。

林延鳳表示，啓航雖好但仍過於急就章，船上可欣賞成羣烏魚跳躍，是十分特殊的觀光體驗，但亮點卻未在宣傳中突顯，加上錯過「大稻埕夏日節」旺季，不僅缺乏足夠時間宣傳，也不利口碑行銷，且班次稀少，11月淡水河晚間水位能否繼續通行也未可知，恐是曇花一現。

林延鳳提醒，水路交通應兼顧觀光和運輸機能，由於淡水河淤積問題日益嚴重，常令航班停駛，導致通航20多年僅能有限度發揮觀光機能，且市府無相關遊程經營配套，業者大多以營運包船爲主，市府應通力合作，整體解決河川清淤和水量調節問題，也應就生態永續、人文地景和特色節慶等，跨局處開發不同遊程。

公運處一般運輸科長洪瑜敏回覆，公運處已於8月份函請業者評估提報申請往返「大稻埕碼頭—關渡碼頭」定期航班，但當時未有業者提出申請，10月8日纔有業者評估提出申請「忠孝碼頭—關渡碼頭」的假日航班，視潮汐許可時停靠大稻埕碼頭，公運處於11日覈定並宣傳10月12、13、20、26及27日5航班。

她說，藍色水路現已結合市政參訪、校外教學及「大稻埕—淡水」航程，搭配大稻埕古蹟導覽活動進行推廣，經統計12、13日返程航班平均載客1班30人次，較9月航班平均載客1班19人次多，至於11月航班還須視潮汐許可時停靠，後續將由業者評估提出申請。

洪瑜敏指出，關渡碼頭公車路線及站位，現有紅35及小23路公車服務接駁至關渡捷運站，其中小23路自6月8日起例假日視人潮狀況增開「捷運關渡站至關渡碼頭」加班車，「關渡碼頭」公車站位也於6月25日起調整位置，並於站位周邊設置護欄與夜間反光條，以利民衆安全候車。