國內航司密集新開洲際航線，國際航班量恢復至疫情前超七成

新京報貝殼財經訊（記者王真真）5月21日，據航班管家發佈的數據顯示，截至5月19日當週，國際航班量已恢復至2019年的71.5%。民航局預計，2024年年底國際民航客運市場將恢復至疫情前約80%。隨着6月端午節假期以及暑期出遊旺季的臨近，多家航司加速國際航線航班量的恢復。

據新京報貝殼財經記者獲悉，繼4月27日開通北京-馬德里-聖保羅航線後，國航於5月6日開通了北京-利雅得航線，5月17日恢復了北京-馬德里-哈瓦那航線，後者是中國與古巴之間的唯一航線，每週執行2班。除上述三條國際航線外，國航透露，6月還將開通北京-達卡航線。

據統計，國航2024年夏秋國際和地區航線恢復至2019年的84%，歐洲航線運力投入已經達到2019年的110%以上，隨着上述4條航線的開通和復航，國航共執行的國際及地區航線達到了112條。

5月11日，中國最長直飛國際客運航線由南航開通，深圳-墨西哥城直飛客運航線全長達14147公里，飛行時長超過16.5小時，目前每週執飛兩班，值得注意的是，該航線的返程航班並非直飛，從墨西哥城起飛後，中途會技術經停墨西哥北部城市蒂華納再飛深圳。

據新京報貝殼財經記者瞭解，南航還將於6月20日起開通鄭州-吉隆坡的航線，6月24日起開通重慶-科倫坡-馬累航線，6月27日起開通廣州-布達佩斯航線，6月28日起開通廣州-伊斯坦布爾航線，7月29日起開通廣州-巴黎航線。南航表示，2024夏秋航季，南航計劃執飛188條航線，航線通達歐美、澳新、東南亞、日韓、非洲等國家和地區。

此外，廈航計劃6月16日起復航泉州至泰國曼谷航線，每週3班；首都航空計劃自6月16日起將新開杭州直飛墨爾本航線，每週3班；海航計劃自6月21日起開通至匈牙利的深圳-布達佩斯航線，每週2班；東航計劃於7月2日開通上海-馬賽航線，每週3班；春秋航空計劃於7月6日開通上海往返胡志明市的航線，每週4班。

從目前披露的5月至7月國際航線開通計劃看，洲際航線以及“一帶一路”國家間的航線成爲重點。民航局在5月17日舉辦的新聞發佈會上透露，我國與共建“一帶一路”國家間客運航班量已恢復至每週4053班，約爲疫情前的76.6%，比行業平均恢復水平高3.5個百分點，航班量佔比73.8%，比疫情前提升4.4個百分點。