【韓系動向1249】B級車的價格打下來了，索納塔可以買了！

這裡是全網最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，《韓系動向》第1249期。

這次試駕北京現代第11代索納塔（參數丨圖片），是從車鑰匙遠程控車開始的。誰說合資車配置低的，誰說合資車價格貴的，誰說合資車不智能的。今天就帶大家看看 全球第三大汽車品牌的當家B級車，僅售13.98萬元起的第11代索納塔，到底怎麼樣。

看完之後， 我估計會顛覆你的認知，因爲這個價格區間誰 還考慮什麼A級車呢，這樣的配置和功能 誰還考慮日系德系等 更貴的B級車呢？

我的視頻內容會從三個方面展開，第一個是內飾體驗， 第二個 智能座艙，第三個是智能駕駛。提前說明我試駕的是高配車型，但是我展示的大部分功能，從次低配開始，就有了，特別是智能座艙和智能駕駛的部分。

先說第一個，內飾體驗。第11代索納塔的內飾，結合了油車和電車的特點。最明顯的變化是將換擋桿移到了方向盤後面，讓中控臺的儲物空間變大了。而且中央扶手向前進一步延伸，所以無論什麼身材，都能很舒服。

常用的空調，音量調節，都是物理旋鈕，或者按鍵。盲操作完全沒有問題。手機是可以無線充電的， 方向盤是可以加熱的，座椅是可以通風的，空調是可以過濾PM2.5的，在炎熱的，且柳絮很多的北方地區，特別受用。

而且座椅是真皮和翻毛皮拼接，N line版本還有 紅色滾邊，也比較運動。 作爲車長超過4米9，軸距超過的2米87的 索納塔來說，前後排的空間都很寬敞。

所以它的內飾，主打的就是一個用料足，配置足，人機工學設計也很合理。 所以這就是全球車的一個典型特徵，就是不分年齡，不分男女，不分國籍，要照顧到所有人的使用體驗。

第二個部分是智能座艙，這一部分要重點說，因爲第11代索納塔。針對中國市場用戶的需求，在智能化方面有了非常大的提升。首先就是中控屏幕最左側的指紋識別按鍵。在同級別車型當中是非常少見的設計。

通過指紋識別認證，允許駕駛員使用註冊的指紋訪問個人信息、解鎖配置文件和退出代客泊車模式，充分保障用戶的信息安全。而且 指紋認證後，點擊導航畫面即可在合作的停車場進行結算。

然後就是雙聯屏的設計，採用了曲面屏的風格。讓駕駛員觀看起來更加的方便。車載版微信 讓你不用再拿手機，就能夠更方便的處理微信消息。還有QQ音樂 ，聽書資源的愛趣聽、進一步拓展了生態圈，騰訊小程序包括芒果TV、虎牙直播等視頻類應用，鳳凰FM等音頻應用，星際穿行等遊戲應用，後續更多功能 可以OTA持續更新。 怎麼樣，看到這裡是不是有點造車新勢力公司的味道了。

手機互聯方面，蘋果無線car play 百度Car life 不僅可以實現有線連接，還能實現無線連接。 當然手機APP遠程控制車輛也不在話下，手機來控制發動機空調座椅，查看車輛的狀態等等。手機還能實現車鑰匙的功能，門實不用帶物理，也沒問題。

所以座艙的智能化，主打的就是一個本土化，上面說到的非常適合中國本土的功能都是 現代汽車在上海的前瞻數字研發中心開發出來的。所以與車輛的適配度非常高，功能不僅實用而且很好用，一點也不會讓你感覺到雞肋。

第三個部分是智能駕駛。 我這次 在一個，車輛不是那麼多的道路上，嘗試了脫手駕駛，就是手不扶方向盤。 在這裡提醒大家不要模仿，因爲目前中國市場的所有輔助駕駛都是l2+級別的。要時刻注意安全。 當我設定好了車道保持以及打開了自適應巡航之後。我的手哪怕長時間不扶方向盤，車輛依然可以保持主動駕駛。中間我甚至有點嫌速度比較慢，我還手動又嘗試了增加速度，依然沒有任何問題。 哪怕是在短暫的車道線不清晰模糊的狀態下，車輛也能夠保持居中。

在前方出現障礙物的時候，車輛也能夠主動剎停。 我覺得這套智能駕駛輔助功能已經非常成熟，非常好用了。 我特別喜歡他的一點是他並沒有說要主動干預你的駕駛。 並不會出現人和車機車輛相互打架，爭奪車輛控制權的情況。 所以我是挺滿意的。

在其他的功能方面，像是360全景影像，防碰撞預警，盲區顯示。這些已經是比較主流的配置，算不上特別的高級。 然後就是智能泊車輔助。我可以用鑰匙在車輛外部控制車輛的前進和後退，如果感知到障礙物的時候它會自動制動的，所以大家不用擔心會碰到障礙物。

所以在智能駕駛這方面，雖然第11代索納塔沒有特別花哨的，比如說城市NOA 這種駕駛輔助。但是在L2+級別，他的輔助駕駛成熟度是非常高的。你可以完全放心的，把方向盤交給車輛。

最後總結一下就是，起步價才13萬多的索納塔是可以讓你閉着眼買的，合資品牌B 級車。如果你的預算在15萬元以內，你可以不用再看合資品牌A級車或者是日系和德系的B級車了。 索納塔在用料，配置，人機工程學設計，中國本土化應用，以及智能駕駛輔助方面，都已經讓你挑不出太多毛病來了。