合肥國際樞紐建設工程將實施

近日，安徽省政府辦公廳出臺《安徽省綜合交通發展能級提升行動方案》（以下簡稱《方案》）。至2027年，全省力爭運營全貨機航線20條以上，通用機場達到20個；新增萬噸級泊位30個以上、千噸級泊位100個以上；高速鐵路達3600公里，覆蓋80%以上的縣；農村公路發展總體水平持續保持全國前列。

打造合肥區域航空樞紐

根據《方案》，全省將實施合肥國際樞紐建設工程，推進合肥國際航空貨運集散中心建設，規劃建設合肥國際港務區，提升合肥樞紐國際服務功能。

打造合肥區域航空樞紐，完善支線機場佈局；加快通用機場建設，構建低空智聯基礎設施網。到2027年，力爭形成“一樞八支多點”機場格局，運營全貨機航線20條以上，機場客貨保障能力分別達到5400萬人次/年和42萬噸/年，通用機場達到20個。

實施新一輪港航資源整合，推動省屬港航企業與長三角港口企業深化合作。到2027年，力爭新增萬噸級泊位30個以上、千噸級泊位100個以上，港口集裝箱設計通過能力達320萬標箱/年。

大力發展通用航空和低空經濟，鼓勵各地謀劃開發低空特色場景，探索無人機融入縣鄉村三級寄遞網絡體系，發展無人機配送、城際運輸等新興物流方式，支持開通無人機物流航線，打造全國具有重要影響力的低空經濟發展高地。

境內國家高速公路總體貫通

全省將實施“4軸5廊6通道”建設工程，持續強化京港澳、武合寧、沿江、鄭合杭“4主軸”功能，推動各條主軸高速公路雙通道貫通；重點推動合肥都市圈、南京都市圈、大黃山等區域項目規劃建設。到2027年，高速鐵路達3600公里，覆蓋80%以上的縣。

推動普通國省幹線公路快速化改造、高標準連通及低等級提升，國省幹線公路新發現四、五類橋樑處治率達100%。到2027年，安徽境內國家高速公路總體貫通，主通道基本實現八車道通行，高速公路達7500公里，縣通雙高速比例達90%；一級公路達8500公里，普通省道二級以上佔比達65%以上。

實施長三角交通一體化建設

全省將圍繞長三角世界級機場羣西翼門戶定位，加強皖滬機場合作，主動對接上海“五個中心”建設；實施長三角交通一體化建設工程，建設軌道上的長三角、航道上的長三角。到2027年，軌道交通、高速公路、幹線航道省際接口分別達18個、22個、9個以上，普通國省幹線公路基本實現等高對接，服務支撐共建省際毗鄰地區協同發展帶。

實施皖北地區交通網絡加密擴容工程，推進徐宿高速、淮宿蚌鐵路等項目建設，實施蚌埠等船閘擴能升級，建成亳州、蚌埠機場，適時建設宿州機場。

完善大黃山“快進慢遊”交通體系，健全交通和旅遊融合發展機制，拓展交通設施旅遊服務功能，創新開放式服務區等交旅融合場景應用，培育一批交旅融合品牌。

構建城鄉交通融合發展新格局

全省將實施綜合交通樞紐建設工程，建成合肥機場綜合交通中心等一批重點樞紐項目。積極爭創國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈試點。

到2027年，新建綜合客運樞紐換乘距離控制在300米以內、至中心城區半小時可達率超過90%，新建綜合貨運樞紐多式聯運換裝1小時完成率超過90%。

深度參與高質量共建“一帶一路”，創建合肥中歐班列集結中心；推進鐵路專用線進重點碼頭、物流園區、大型廠礦。到2027年，實現鐵路專用線全面通達沿江港口，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上。

構建城鄉交通融合發展新格局。到2027年，基本實現建制村寄遞物流綜合服務站全覆蓋，農村公路發展總體水平持續保持全國前列。

（記者 王峰）