紅海危機未解、運價指數暴漲40% 長榮完成填息

臺股元月開紅盤，2日航運股成爲盤面上多頭指標，長榮（2603）開高後一度拉昇至155元，完成填息。 圖／長榮海運提供

紅海危機衝擊全球海運市場，上週最新上海集裝箱出口（SCFI）貨櫃運價指數連五漲，收在1,759.58點，飆漲40%，四大遠洋航線全面上漲，臺股元月開紅盤，今（2）日航運股成爲盤面上多頭指標，貨櫃三雄齊漲，長榮（2603）開高後一度拉昇至155元，完成填息。

長榮每股現金股利70元，在去年6月30日除息，今日早盤以151元開出，一度拉昇至155元，完成填息，盤中漲幅逾6%；長榮大漲之外，陽明海運（2609）盤中也上漲逾半根停板，另外，萬海（2615）也上漲逾4%，貨櫃股大漲，加上散裝及航空股助陣，航運股佔大盤成交比重近2成，類股漲幅逾3%。

上週最新出爐SCFI貨櫃運價指數連五漲，運價指數單週上漲504.59點，收在1,759.58點，飆漲40%，四大遠洋航線全面上漲，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2,694美元，較前一週上漲1,197美元，漲幅80%；遠東到地中海運價每20呎櫃報3,491美元，較前一週上漲1,437美元，漲幅70%。

馬士基（Maersk）纔剛宣佈重返紅海，一艘貨櫃輪在12月30日遭到葉門叛軍「青年運動」（Houthi）襲擊，國內的航運業者指出，今年1月開始，貨櫃輪恐再面臨缺船、缺櫃、及塞港的情況，全球貨櫃輪將出現「供不應求」。