紅海襲擊等非常態性事件 法人看好長榮、陽明近期營運

SCFI指數創下今年以來新高，歐美遠洋航線運價全身上漲，法人機構表示，由於紅海襲擊及巴拿馬運河限航等非常態性事件的發生，看好長榮及陽明近期營運表現。示意圖／本報資料照片

SCFI指數近期創下今年以來新高，歐美遠洋航線運價全身上漲，法人機構表示，由於紅海襲擊及巴拿馬運河限航等非常態性事件的發生，導致航程所需天數拉長，將有利消化貨櫃海運淡季期間的過剩運力，看好長榮（2603）及陽明（2609）近期營運表現。

法人機構指出，截至12月15日 SCFI 指數爲1093.52點，較前一週上漲5.9%，美東線爲每40呎櫃運價2,805美元、較前一週上漲14.9%，美西線爲1,819美元、較前一週上漲8.9，歐洲線運價同步上漲11.2%；SCFI 指數來到2023年以來新高，其中，歐洲線運價目前已來到今年1月上旬以來的高點，美東線運價則反彈至近三個月高點。

此外，胡塞武裝日前曾表示將襲擊與以色列有關或是停靠以色列港口的船舶，且近幾日紅海地區連續發生幾起商船被襲擊事件，導致紅海區域海上局勢緊張，全球前四大航商已宣佈旗下船舶暫停停駛紅海航線。

由於先前巴拿馬運河限航導致航商陸續選擇改行蘇伊士運河或繞行好望角，如今若停駛紅海區域接連將影響到蘇伊士運河通行路線，航商恐多數改繞道路線較遠的好望角，此舉將影響航程天數拉長、並增加航行成本，進而對運價形成支撐，其中又以歐洲線及美東線影響程度較大，國內航商將以長榮及陽明爲主要受惠者。

展望後市，儘管進入傳統需求淡季，然第4季以來隨市場船舶閒置率有所提升，航商對於穩價意願趨於積極，加上紅海襲擊及巴拿馬運河限航等非常態性事件的發生，導致航程所需天數拉長，將有利消化貨櫃海運淡季期間的過剩運力，支撐運價走勢淡季不淡。