紅巖/重汽/解放/陝汽/柳汽前5強出爐！2020自卸車累銷21.5萬輛！丨頭條

2020年，國內自卸車市場銷21.5萬輛，增長15%，前5強企業表現如何？

方得網獨家獲得國內開票數據，2020年12月，國內自卸車銷量爲1.4萬輛，同比增長28.9%，形成“9連漲”，需求旺盛；1-12月，國內自卸車累銷21.5萬輛，淨增加2.8萬輛，同比累計增長14.8%，較前11月增幅擴大0.9個百分點。

請看方得網帶來的獨家數據。

（注：文中涉及的自卸車銷量，不含輕型自卸車、攪拌車、出口數據。）

全年銷量21.5萬輛收官

自4月啓動行情以來，2020年自卸車市場熱度持續不降，4-12月形成“9連漲”，全年銷量以21.5萬輛收官。

具體來看，一季度，自卸車受疫情情況，連續三個單月負增長；到二、三季度，自卸車需求強勢回暖，4-8月連續5個單月銷量超2萬輛，且6-8月增幅均超過7成，6月增幅高達88%，呈現出“淡季不淡”的特點；進入四季度，單月需求依然穩定在1.5萬輛左右，但增速回落明顯，3個單月增幅基本爲25-38%。

從驅動需求變化來看，2020年，8×4自卸車仍是主力車型，4×2、6×2兩類車型增速較快。具體來看，2020年，8×4自卸車銷量11.9萬輛，增長12.2%，佔比55.3%；6×4自卸車銷4.6萬輛，下滑15%，佔比21.4%，需求萎縮；6×2自卸車銷2.3萬輛，增長43%，佔比10.7%；4×2自卸車銷2.2萬輛，增長77.9%，佔比10.2%。

從工況需求變化來看，2020年，砂石料運輸需求比重仍是最高，工程建設需求增速較快。具體來看，2020年，砂石料運輸類自卸車銷量7.9萬輛，同比增長1.3%，佔比37%，比重最高；城建渣土類自卸車銷量7.2萬輛，下滑2.7%，佔比33%；工程建設類自卸車銷量4.4萬輛，增長22%，佔比20.5%；煤炭運輸類和坑口運輸類自卸車銷量分別爲1.6萬輛、0.5萬輛，佔比較小。

綜合全年變化來看，2020年，自卸車市場需求變化不大，全年銷量以21.5萬輛收官，需求增長不大；8×4自卸車仍是主力車型，4×2、6×2兩類車型增速較快；砂石料運輸需求比重仍是最高，工程建設需求增速較快。

前5強格局生變

2020年，自卸車市場需求變化不大，但前5強格局發生有所變化。

據開票數據顯示，2020年，紅巖、重汽、解放、陝汽、東風柳汽，5家企業霸居國內自卸車行業前5強，5家企業國內開票銷量分別爲4.5萬輛、4萬輛、3.6萬輛、3.4萬輛、1.7萬輛。其中，紅巖、重汽累計銷量破4萬輛，解放、陝汽均破3萬輛。

從行業格局來看，2020年前5強座次排名發生變化：紅巖排名持平保持首位，份額擴大0.6個點；重汽上升2位升至行業第二，份額擴大4.2個點；解放保住行業第三，份額擴大2.4個點。

紅巖自卸車穩坐行業第一寶座。據開票數據顯示，2020年，上汽紅巖累計銷售自卸車4.5萬輛，同比累計增長18.2%，增幅高於行業；市場份額21%，比去年同期份額擴大0.6個百分點，穩居國內自卸車市場第一。2020年期間，紅巖多個單月銷量超過4000輛，且多個單月排名第一。

由於不包含出口數據，重汽自卸車排名受到一定影響，但全年銷量排名仍位居行業第二。開票數據顯示，2020年，重汽國內銷售自卸車累計4萬輛，比去年同期淨增1.3萬輛，位居國內自卸車市場第二；同比累計高增長49%，在前5強中漲幅排名第一；市場份額達18.5%，比去年同期份額擴大4.2個百分點，份額增長最多。

進入2020年以來，解放自卸車增長迅猛，與自卸三劍客（紅巖、重汽、陝汽）並駕齊驅，穩居前三，發展勢頭良好。2020年，解放，位列國內自卸車市場第三，市佔率上升較大。據開票數據顯示，2020年，解放國內銷售自卸車3.6萬輛，位居行業第三；同比累計增長33.8%，實現3成以上的高增長；市場份額達到16.9%，比去年同期份額擴大2.4個百分點。

陝汽、柳汽，位居國內自卸車市場第四和第五。開票數據顯示，2020年，陝汽和柳汽自卸車國內累計銷量分別爲3.4萬輛、1.7萬輛，市場份額分別爲15.9%、7.8%，分別位居國內自卸車行業第四和第五。

從市場集中度來看，2020年，國內自卸車市場集中度明顯增強。開票數據顯示，2020年，紅巖、解放、重汽、陝汽、柳汽前5強企業合計銷量達到17.3萬輛，合計份額約80.1%，比去年同期份額擴大6.5個百分點，市場集中度加強。

2021年已經來到，國內自卸車市場依然存在西部大開發、新基建加速、治超治限趨嚴等諸多利好，需求有可能保持持平或微增長，但市場競爭勢必更加慘烈。2021年，主流自卸車企業又將表現如何？方得網將繼續關注。

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