華爲車BU與廣汽開啓聯合辦公，首款產品定位30萬級新能源車

1月14日，廣汽集團總經理馮興亞發文稱，華爲車BU、廣汽已經開始聯合辦公，致力於推出一系列智能化新車型產品，首款產品將定位於30萬級豪華智能新能源車。此前，馮興亞還稱，廣汽和華爲的合作是全棧式的合作，從產品的定義、開發到汽車製造、銷售服務及用戶生態等都有涉及，是全領域的合作。

根據公告，廣汽集團擬投資設立GH項目公司（暫定名，以登記註冊爲準），註冊資本爲15億元。並計劃以該項目公司爲載體，與華爲深度融合各自優勢，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作，在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個基於全新架構、技術領先的全新的高端智能新能源汽車品牌。

在穩步推進與華爲合作的同時，廣汽集團內部深化變革仍在進行中。繼成立品牌營銷本部、推進營銷領域變革後，廣汽集團對產品本部和數據信息本部的變革正在推進，IPD（集成產品開發流程）及數字化變革項目正式啓動。廣汽集團方面表示，IPD流程導入之後，企業將構建需求管理新標杆，把資源聚焦於用戶核心關注點，實現從被動響應向主動引領的跨越。

根據三年“番禺行動”，廣汽集團將在2027年實現自主品牌佔集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌銷量200萬輛。爲實現四大改革舉措、達成銷量目標，廣汽集團提出五大保障，其中關鍵一環即是引入 IPD 集成產品開發流程，構建堅實的產品開發流程保障體系。

馮興亞表示，廣汽集團IPD及數字化變革項目是一項長期工作，對廣汽未來持續成功有至關重要的作用。廣汽研究院數年前已經完成了數字化開發流程導入，廣汽集團在產品研發流程管理方面已經歷過產品總監體制、產品總經理體制的探索和嘗試。

根據規劃，廣汽集團爲改革新成立了財務本部、採購本部、產品本部三個部門。未來三年，自主品牌預計將推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。在2025廣汽集團經銷商夥伴大會上，廣汽集團三大自主品牌陸續傳遞出2025年新規劃。

值得一提的是，根據廣汽集團業績預告，2024年，公司預計歸屬於母公司所有者的淨利潤（下稱“歸母淨利潤”）爲8億到12億元，同比減少72.91%到81.94%；預計扣除非經常性損益的淨利潤（下稱“扣非淨利潤”）爲虧損33億到47億元。這是廣汽集團自2012年登陸A股市場以來的首次年度虧損。