華爲車BU開啓“新元年”：與廣汽、上汽合作或存“模式差異” 將主推“一段式端到端”智駕

財聯社1月14日訊（記者 張屹鵬）在1月1日被正式併入引望後，華爲車BU便迅速進入到關鍵的“業務快跑”之年。

“上汽‘大乘用車’管理層全員競聘上崗這事是真的，想變革的決心也是真的，我剛已經交了競聘材料。”1月13日，上汽集團名爵品牌事業部總經理周鈃的這一回應，疑似針對的是近期有關“上汽迎接華爲開啓人員大調整”市場傳聞。彼時有消息稱，上汽集團“大乘用車板塊”已開啓全員競聘，目的是爲迎接與華爲車BU之間的合作做準備。

“目前雙方（上汽、華爲）還在談，我瞭解的情況是上汽派人去了深圳。”有接近上汽集團的業內人士告訴記者。此前，市場有消息傳出，“上汽與華爲車BU的合作”將於1月10日官宣。

相較於上汽方面的諱若莫深，廣汽與華爲車BU的合作進展不斷被官方披露。

1月14日，廣汽集團總經理馮興亞發文稱，目前雙方（華爲車BU、廣汽）已經開始聯合辦公，致力於推出一系列智能化新車型產品，首款產品將定位於30萬級豪華智能新能源車。

更早前的1月10日，廣汽集團公告，公司擬投資設立GH項目公司，註冊資本爲15億元，並計劃以本項目公司爲載體，與華爲深度融合各自優勢，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作，打造基於全新架構、技術領先的全新的汽車品牌，推出一系列智能化新車型產品。

“與廣汽的合作，在（華爲車BU）內部被定義爲‘全新模式’，這種模式也是今年重點推進的項目。當初雙方就是按照這次的新模式去談的，只是未能成功，這次屬於合作重啓。”有知情人士告訴財聯社記者，之所以不被重點宣傳爲“Hi模式”，一方面是因爲確實兩者有所不同，更重要的是希望打消合作方的顧慮，避免再次出現類似“靈魂論”問題。

前述知情人士同樣向記者確認，目前華爲車BU與上汽之間還在談判過程中，但雙方都很有信心。“目前談判的合作方向與廣汽近似，但可以肯定的是，華爲車BU與廣汽、上汽兩者之間的合作具體模式、細節不會完全相同，畢竟這兩家車企的具體情況不一樣。未來開放合作依舊是華爲車BU堅持的方向。”

除進一步擴大對外合作，華爲車BU在2025年另一常重要的項目爲華爲乾崑的品牌轉型。

華爲乾崑計劃在今年完成全面2C化轉型，技術優勢轉化爲品牌勢能，並將其打造爲汽車智能化第一品牌。“目前還有很多消費者、用戶不瞭解乾崑智駕，這次的2C化轉型有些類似寧德時代的品牌轉型，華爲車BU希望讓更多人知道、理解華爲乾崑的定義與品牌內容。”另有知情人士表示。

記者獲悉，在這次轉型過程中，華爲乾崑的品牌營銷工作將成爲內部的重點，並且將由多個部門、業務線協同完成。同時，智駕方面的推廣工作亦是關鍵。前述知情人士向記者透露，華爲車BU會繼續負責所有車端業務的研發工作，同時走向前臺做營銷。“今年‘一段式端到端’智駕方案將是華爲車BU的重點，並且會重點宣傳大模型的概念，包括端到端大模型與智能座艙大模型。”

2025年開年僅半月，華爲車BU便已完成了一次重要的“智駕”里程碑。1月13日，華爲車BU宣佈，華爲乾崑智駕泊車代駕VPD在全球首個機場的商用試點落地深圳機場，深圳市將率先以深圳機場爲試點，開展自主泊車功能應用。