機長來聊天/快着陸時又急速上升 「重飛」原因大公開

文、圖/日本航空(JAL)

大家好,我是波音737的機長赤地(照片左)。

今天想跟大家介紹飛機「重飛」。可能有人經歷過,眼看就要着陸了,飛機引擎聲卻又突然變大、急速突然上升這種令人心頭一驚的情形。像這樣的重飛情況其實並不常見,我個人大概2年不到一次吧。

先把話說在前頭,重飛跟一般正常起飛是同樣安全的,或許因爲不常發生所以會比較令人緊張,但其實飛行路徑、爬升的方式等等都已經在計算內,一定會謹慎檢視機場附近的障礙物。而且由於已消耗掉相當的燃油,所以反而比一般起飛時來得輕巧,上升狀況也來得好,動力性能也相當寬裕。

重飛的原因有許多種,在此簡單介紹幾種主要的情況,首先是降落時因爲雲、霧或是雪等等因素,造成跑道能見度很低的時候。其二是因爲風的影響。飛機降落時對於風的狀況有一定的準則基本上飛機起降都是以正面受風,若風向是從側面或是後方來的話,只要風速超過一定的標準無法降落,降落前機場管制臺會提供風向及風速的資訊來判斷。

其三會因爲風的突然變化而影響降落。JAL的機材都設有測量風的變化的警報裝置,若警報裝置有反應則得重飛,當然,不僅靠機器的提示,還得配合機長的監控及觀察來做決定。以上提的情況可能會讓大家擔心,但我還是要再次強調,無論是直接降落或是重飛,一定是基於安全性的確保之目的來決定的,絕對不會勉強降落。

有時候則是因爲機場管制的原因造成重飛。機場的尖峰時段爲了要保持抵達班機的安全距離間隔,管制人員會提出重飛的要求。雖然因重飛造成的抵達時間延遲會讓旅客們很困擾,但請相信機長們絕對是秉持着安全第一的信念堅守着崗位,請各位安心搭乘!

※本文已經由日本航空同意授權刊登,請勿隨意轉載

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