基捷「最後一哩路」 鄭文婷籲提都市計畫 王醒之憂財務龐大

無黨籍基隆立委參選人王醒之則說，未來的營運成本及虧損，鄭文燦隻字未提，憂心基隆人未來可能承擔龐大債務。圖／王醒之提供

行政院長副院長鄭文燦16日到汐止視察基隆捷運進度，民進黨基隆市立委參選人鄭文婷到場，她說，基捷第二階計劃八堵到基隆港，呼籲市長謝國樑速提都市計劃；無黨籍基隆立委參選人王醒之則說，未來的營運成本及虧損，鄭文燦隻字未提，憂心基隆人未來可能承擔龐大債務。

行政院長副院長鄭文燦16日視察基隆捷運進度時說，基隆捷運已經通過環評，綜合規畫5月提報交通部審議，希望今年10月綜規覈定，完成「最後一哩路」，就可以往前開始設計、發包等，預計計劃獲覈定後9年完工通車，計劃在121年12月可通車。

鄭文婷表示，基捷路網完成，不僅帶動基隆河谷的翻轉，連結臺北市、新北市捷運路網，能擴大周邊地方產業效益，創造更大在地的就業機會。

鄭文婷說，具備完整路網的基隆捷運，連結汐止、南港，可以快速到北臺灣其他縣市；基隆不是臺北的附庸，基隆是臺灣的頭，透過基隆捷運延伸串聯臺北市、新北市、基隆市，讓三個城市都能受惠，引領北北基的城市發展。

王醒之表示，基隆捷運的財務問題不單只是建設經費，全臺灣營運中的捷運系統皆虧損，唯有北捷因其他收入而有盈餘，而這些系統都有成立捷開基金，因此成立捷開基金無法保證不會虧損。況且捷開基金的資金來源是沿線土地開發的收入等，基捷沿線開發收入是否能穩定挹注捷開基金目前都還是未知數，更遑論靠基金負擔或平衡未來的營運虧損。

他呼籲中央儘速將綜合規畫提供予大衆檢視，否則未見財務分析，僅憑鄭副院長的片面之詞，無法確知基隆捷運未來的營運虧損以及維護成本會對基隆市帶來多大的影響，更無法迴應基隆人對於可能承擔龐大債務的擔憂。

民進黨基隆市立委參選人鄭文婷（左二）到場，她說，基捷第二階計劃八堵到基隆港，呼籲市長謝國樑速提都市計劃。記者遊明煌／攝影