技術驅動向上 Honda電動化之路再提速
本站汽車12月14日報道 國務院辦公廳近日印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。確立了發展新能源汽車的決心，在放寬市場準入的同時加強監管，以開放合作姿態發展新能源汽車。
● 目標已明確，奮鬥正當時
概括地說，新能源汽車主體方向是既要做大，更要做強，要以健康且持續的發展方式繼續推進。這是中國新能源汽車產業的發展規劃藍圖，亦是全球範圍內電動化汽車的趨勢縮影。
中國是全球推行新能源汽車最積極，成效最顯著的消費市場。相繼帶動圍繞着新能源汽車產業的研發、生產、配套設施等相關產業。動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。毫無疑問中國已成爲全球電動化市場戰略和技術的第一戰場，新能源汽車未來佔據新車銷售配比比重將會不斷提升。
從最直觀的技術指標就能看出近些年新能源汽車的發展成效，EV車型常規續航標準從300km一路提升至400km、500km、600km，直至現今最高700km+水平，車型類別覆蓋有轎車、SUV甚至跑車。當然除了EV純電車型之外，PHEV插電式混合動力汽車以及HEV混合動力汽車也在積極推行汽車電動化帶來的動力革新成效，減少燃料消耗，爲全社會帶來更清潔環保的出行體驗。
能做到EV、HEV、PHEV全領域覆蓋的廠商鳳毛麟角，這需要在電動化技術領域持續投入，加之深耕細作而成。此時不得不提及Honda，Honda短時間內將電動化核心技術導入中國市場，同時結合本土開發資源優勢，迅速建立了基於中國市場趨勢和目標受衆需求的新能源產品陣列。
從2020北京、廣州兩場大型車展來看，Honda對外充分展示了全面推行電動化的發展計劃。Honda SUV e: concept以“一觸未來”爲設計理念，採用極富未來感和科技感的設計語言，展示了Honda中國首款純電動車的研發方向，其時尚動感的外觀和極具前瞻科技的內飾均由Honda中國年輕的設計師團隊主導完成。
Honda SUV e: concept
Honda SUV e: concept
這款車還將搭載下一代“Honda CONNECT”智導互聯繫統，採用智能AI助理、並實現更全面的互聯，以及OTA在線升級等功能，徹底打破了過往“功能機”體驗的固有刻板印象，將車聯網與智能語音交互帶來的豐富體驗完整呈現在中國用戶的面前。
Honda SENSING
此外，Honda SUV e: concept還展示了Honda SENSING安全超感技術。以全方位先進安全駕駛輔助系統所打造的零事故願景。可以看到，未來汽車向着電動化與智能化攜手邁進，已經是所有汽車廠商發展策略上的共識。
Honda SENSING安全超感技術是Honda大範圍推行提升駕駛主動安全的功能包，自2015年Honda SENSING安全駕駛輔助系統正式發佈以來，目前已在中國銷售的全系Honda品牌車型上搭載應用。
技術說明：搭載置於車輛前格柵內部的微波雷達和置於前車窗內的單眼攝像機兩種感應器。微波雷達可以檢測對象物體的位置和速度，感應到電波反射率較低的行人，單眼攝像機可以有效識別前方行人或車輛等對象物的屬性和體積大小。除了感知外部環境信息外，此係統還具備極高的綜合信息處理能力，判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，根據這些綜合信息對制動，轉向等進行精確地協調控制，從而實現卓越的安全駕駛輔助功能。
在最核心的電驅、混合動力系統技術層面上，Honda是全球範圍內及先鋒踐行者全面的廠商，擁有全領域電動化驅動技術解決方案，具體如下：
i-MMD雙電機混合動力系統
·SPORT HYBRID
i-MMD雙電機混合動力系統採用阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機、高功率電機、電動CVT、控制雙電機工作的動力控制單元、以及由高功率鋰離子電池和DC-DC變頻器等構成的智能動力單元等，可以在電動、混合動力、發動機三種驅動模式之間平順切換。
·SPORT HYBRID e+
以i-MMD技術爲基礎，日常行駛基本實現純電動化，帶來電動車特有的強大扭矩和順暢的駕駛感受，被稱之爲“無限接近EV的全新插電式混動系統”。
CR-V SPORT HYBRID e+
中國地區首款插電式混合動力車型CR-V SPORT HYBRID e+將於明年年初上市，以高效雙電機i-MMD混合動力系統爲基礎，通過電池的高容量、高功率化以及轉換器的高輸出化，大幅提升了續航里程和系統效率，純電續航里程達80km以上，幾乎在所有的日常場景中都可以實現全電動行駛。
SPORT HYBRID e+是SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插電式混合動力系統技術，該系統技術是在高效的SPORT HYBRID i-MMD基礎上進行了全方位升級，日常行駛基本實現純電動化，帶來電動車特有的強大扭矩和順暢的駕駛感受，可以稱之爲無限接近EV的全新插電式混動系統。
·SPORT EV
Honda在華推出純電車型VE-1/X-NV不久前剛剛完成技術升級，強化了續航里程和駕駛性能。SPORT EV以豐富Honda獨有的自由移動樂趣，持續爲用戶提供更加便捷的出行體驗。
此外，排放只有水的終極環保技術-FCV氫燃料電池車也驗證了Honda在新能源領域的深厚技術積累，進而在大規模投入量產時達到駕輕就熟的技術水平。
● 技術驅動向上，推進電動化進展
在同質化競爭異常激烈的汽車行業，先驅技術已成爲企業可持續發展的核心競爭力，可以預見電動化+智能化是全面綻放的下一個時代。
從2018年開始Honda在電動化方面，以“截至2025年在中國投放20款以上電動化車型”爲中期目標，持續擴充電動化產品陣容。此後，Honda還將進一步發揮本田技研科技（中國）有限公司與合資公司共同構建的合作開發體制，充分活用中國的優秀資源，不斷擴充電動車產品陣容。
Honda電動化汽車發展之路預在2030年實現全球銷量的三分之二，其中電動汽車銷量佔比15%，混合動力佔比50%，實現電動化的最大佔比。
爲打造無碳排放社會和零事故社會，Honda將持續推動以電動化和ICV爲核心的FUNTEC技術升級，爲人們“移動和生活的進化”提供更多新價值，率先在中國實現Honda 2030願景。