建商沿中捷獵地 十三期後勢看漲
臺中捷運綠線預計於2月初完成零件更換，通車時程明朗化，建商在沿線重劃區搶地推案。（圖／黃繡鳳）
臺中捷運綠線預計於2月初完成零件更換，通車時程明朗化，建商在沿線重劃區搶地，交易總坪數最多的是十三期重劃區，後續看漲。
十三期的土地單價雖僅二字頭，不過卻是中捷沿線去年交易面積最大的區域，年漲幅也有7.1%。
臺灣房屋南屯好市多特許加盟店店長吳怡君表示，十三期重劃區自2019年底起公告禁止移轉，僅在去年7、8月短暫開放，在有限的交易時間內即衝出破萬坪的土地交易量，足見潛力。
十三期去年交易的土地多以公共設施保留地爲主，使得土地單價平均二字頭。
由於十三期位居臺中鬧區、烏日高鐵特區之間的中樞地帶，可同時享有市區機能與重劃遠景，還具備大慶站臺鐵與捷運綠線交會的雙鐵利多。
且有多座景觀橋樑爲交通及環境加分，因此住宅用地單價約33-38萬元，鄰近大慶站、八期重劃區的區段價格更佳，估計未來上看5字頭，吸引許多建商在土地價漲之前搶先卡位。
由於十三期重劃區預計今年完成土地分配，預計後續發展更備受期待。
臺灣房屋集團趨勢中心統計，中捷綠線行經的八大重劃區，2020年土地交易坪數超過4.4萬坪，交易總金額高達395.8億元，年增13.6億元。
其中七期重劃區貢獻超過271億元，土地平均單價229.3萬元，總交易金額和單價都居八大重劃區之首。
臺灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，臺中晉升捷運都會的同時，民衆逐捷運而居的態勢也愈來愈明顯，業者順勢前進購地。
加上不少長期養地的地主，評估地價上漲的利潤已符合預期，便趁建設兌現之際，將原本做餐廳、摩鐵、停車場之用的土地獲利了結，使綠線沿線的七期、北屯機廠等重劃區土地交易加溫。
奪下交易總金額與平均地價雙冠王的七期爲市政中心所在，主客觀條件佳，自然是兵家必爭之地，交易單價也頻創新高。
而位於捷運末端站的北屯機廠特區表現也頗亮眼，土地單價一舉從59萬元衝上79萬元，年漲33.8%，榮登「漲價王」寶座。
臺灣房屋松竹十一期特許加盟店店東黃鉦凱指出，臺中多數新興重劃區皆採低密度開發，容積率僅120-180%，但北屯機廠的土地容積率達250-350%，且享有20%的時程獎勵，讓業者趨之若鶩。