“江鈴福特科技”成立，不安於造商用車，開始耕耘乘用車

在中國消費者印象中，說到長安福特，大家會想到它造的那些SUV和轎車，而提及江鈴福特，立馬會想到全順商用車，全順商用車的市場知名度遠遠高於長安福特的任何一款車型，這種現象在合資車企中是不多見的。

其實，在福特與長安、江鈴合資之時，就明確了兩家合資公司的定位，江鈴福特產商用車，而長安福特產乘用車。

不過隨着時代變遷，長安福特的低迷，江鈴福特引入了一款又一款SUV，踏上了乘用車之旅，只是江鈴福特在名義上沒有公開這麼說罷了，畢竟還要顧及長安福特的面子。

在福特中國2.0戰略加持下，江鈴福特索性“捅破窗戶紙”，正式宣佈大膽走上了乘用車之路：1月26日，江鈴汽車股份有限公司與福特汽車公司，共同出資的“江鈴福特汽車科技（上海）有限公司”正式官宣成立（以下簡稱“江鈴福特科技”）。

其實，這家公司於去年12月27日就成立了，今天才官宣是等待一些流程和人員安排。該公司的法定代表人是向東平，公司註冊資本2億人民幣。其中，江鈴汽車持有合資公司51%的股權，福特汽車持有49%股權。

該公司經營範圍含等工程和技術研究和試驗發展；汽車、新能源汽車整車、新能源汽車電附件、充電樁的銷售；從事汽車科技領域內的技術諮詢等。

不只是改個“名字”

文章開頭簡單介紹過，之前江鈴福特主要從事商用車製造，不染指乘用車，它在國內商用車已經有很高的聲譽和市場佔有率。隨着江鈴福特引入了多款SUV產品，不可避免地涉及乘用車。

此次“江鈴福特科技”的成立，其實就是一次正式的官宣，宣告江鈴福特今後將在中國乘用車市場開疆拓土了。

當然，這也意味着江鈴福特與長安福特也會展開競爭，就像一汽大衆田和上汽大衆的關係。江鈴福特未來引入福特品牌的轎車、皮卡、MPV也不是不可能，畢竟福特在全球市場的車型也很豐富，直接學習“南北大衆”的經營方式。

因此“江鈴福特科技”不是簡單地改個名字，背後也是利益再分配，而且無論是江鈴福特幹得好，還是長安福特做得漂亮，福特汽車都是受益者，不會像之前那樣把寶都押在長安福特上，結果......

江鈴福特科技還將推新車

從江鈴福特，發展到江鈴福特科技，要得益於2019年4月福特中國重新調整了在華戰略，發佈了“2.01戰略計劃”，同時公佈了品牌全新口號：“更福特，更中國”。其中就包括江鈴福特也要開始發展乘用車，SUV車型是重中之重。

目前，江鈴福特已經擁有四款乘用SUV車型，領裕（參數丨圖片）、領界、撼路者，還有即將上市的“領睿”。

在銷售渠道方面，江鈴福特的Family Space家正在快速推進佈局，這是獨立於長安福特，屬於江鈴福特自己的銷售渠道。截止2021年11月底，已在中國155座城市開設175家。

今年，江鈴福特還將推出一款全新SUV車型，該車已在去年廣州車展亮相。筆者猜測，未來如果江鈴福特發展得更好，不排除會引入福特在歐洲、北美市場的車型，甚至投產更多專爲中國開發的車型。並與長安福特開展競爭，福特不會考慮“手足之情”，讓“兩家福特”充分競爭。

福特，在中國吃過太多的虧，這次總算想明白了......

邢車博士工作室