捷運綠線G07趕工遇強震 備有即時自動偵測系統

桃園市長張善政4日視察捷運綠線G07車站施工暨地震應變機制。（賴佑維攝）

捷運綠線G07車站正在趕工，從八德往桃園方向捷運隧道預計2026年底、2027年初抵達G07車站，蘆竹方向也是預計2年內抵達。希望趕在此之前，完成結構體工程。（賴佑維攝）

桃園市長張善政4日視察捷運綠線G07車站施工暨地震應變機制，其中G07車站正在趕工，從八德往桃園方向捷運隧道預計2026年底、2027年初抵達G07車站，蘆竹方向也是預計2年內抵達。希望趕在此之前，完成結構體工程。

張善政視察捷運綠線地震狀況，他說，地震後綠線並無擋土牆傾斜、道路裂縫、建築傾斜等問題。捷運工程局人員也說，地震若4級以上，需照檢查表，包含傾度管、淺式沉陷觀測點、道路上有無狀況、建物傾斜計、水井觀測井等等，檢查車站、路線狀況，各個站體因地制宜，各有不同檢查項目。而G07車站因與臺鐵共構，加上鄰近臺鐵桃園站、整體開挖深度達國內最深40米，設有即時偵測系統，可以自動監測。

至於G07車站目前施工進度，捷工局局長劉慶豐表示，該車站爲地下5層車站，其中地下1、2層爲臺鐵使用，地下3、4、5層則爲捷運綠線使用，目前已經開挖到地下3層，預計今年開挖到地下5層。而八德往桃園方向的捷運隧道預計2026年底、2027年初抵達G07車站，蘆竹方向也是估計2年內抵達。因此G07車站持續趕工，要在隧道打通前完成結構體工程。

劉慶豐又說，雖然與臺鐵共構，不過G07車站仍有獨立出入口，未來若綠線先通車，不需與臺鐵地下化工程進度綁在一起，綠線可以先行通車。而臺鐵桃園車站若啓用，也可以共用出入口。

另因應兒童節，張善政也到桃園軌道願景館，與親子體驗黏土手作樂趣，與現場的親子們度過兒童節。除捏黏土外，張善政也送上兒童節禮物，期盼親子都留下美好回憶。