捷運月臺天熱悶爆民衆多抱怨 高捷：提早開空調

高捷車站悶熱惹民怨，高捷公司表示明起將提早1小時啓動尖峰時段空調模式。（任義宇攝）

近日連日高溫，溫度動輒突破30度，許多人嫌騎機車太熱改搭捷運通勤，但到捷運站月臺才發現月臺更悶熱，無論網路還是民衆私下都時常抱怨。高捷公司表示，配合節能政策，各站空調運轉時間都有滾動式調整，明日起將提早1小時啓動尖峰時段空調模式。

民衆搭乘高雄捷運，進入室內車站、月臺，但仍汗流浹背，雖有換氣扇提供空氣對流，但仍讓人感到悶熱，只有進入捷運車廂才能感受到一陣涼意，日前更遭臉書粉專「高雄點」發文抱怨「高捷真的有夠熱，外面33度，站內竟完全沒開冷氣！」，涌入數千則不滿留言。

對於高雄捷運悶熱問題，高雄市議員白喬茵日前就說，冷氣不夠涼狀況存在已久，恐會影響民衆搭乘捷運意願，雖過去幾年高捷公司虧損連連，大家不忍苛責，但2022年稅前淨利已達2.14億元，希望高捷正視旅客心聲，評估在部分站點降低冷氣溫度，把捷運收益回饋到旅客身上。

高捷公司迴應，捷運站內空調設定溫度爲26度，爲配合節能相關政策，各車站空調運轉時間會參考季節變化及各站旅運狀況滾動式調整，實際體感溫度會受出風口遠近有所不同，惟循環風扇都保持正常運作、維持服務品質，會持續觀察實際情況及旅客意見，作爲後續調整參考。

考量近期旅客反應，高捷公司爲兼顧公司營收狀況能力範圍內，宣佈自明日起，各地下車站於原本下午節能時段，尖峰時刻開始前提早一小時開啓空調模式，其餘離峰時段亦會視氣溫狀況及人潮候車狀況進行機動調節。

高雄市交通局表示，依高捷公司服務指標計算公式規定，地下車站月臺層溫度須介於26度至29度間，量測實際溫度合格比率應高於85％，如實地查覈未符規定且經要求仍未改善，可依大衆捷運法第51條規定，處10萬至50萬元罰鍰，交通局會不定時依民衆陳情安排實地查察，確保捷運服務品質。