中壢臨時站悶熱、月臺狹窄遭抱怨 臺鐵緊急改善

中壢臨時站悶熱、月臺狹窄，臺鐵公司完成改善。（臺鐵公司提供／呂筱蟬桃園傳真）

爲配合桃園鐵路地下化工程以及確保臺鐵營運需求，交通部鐵道局今年6月興建完成啓用中壢臨時前站，同時着手拆除舊中壢車站。中壢臨時站陸續有旅客反映候車空間悶熱及尖峰時段月臺狹窄擁擠。臺鐵公司改善相關缺失，除月臺繪製黃網線配合廣播提醒外，也完成增設冷氣、吊掛式風扇等，提升相關服務設施品質。

原中壢臨時站候車月臺兩側因施工圍籬阻礙空氣流通，另外樓梯處、2樓穿堂通風性差，旅客在夏季時候車猶如待在烤爐內一樣悶熱。另外，也有旅客抱怨中壢臨時月臺狹窄寬度不足，在通學、通勤尖峰期人潮衆多，列車進站前，常常黃線內已經站滿人，其他旅客要通過，逼不得已走在月臺黃線之外，險象環生。

臺鐵公司說明，中壢臨時站月臺及軌道爲鐵道局依臺鐵既有路權所設計、興建，其用意在避免徵收或徵用民地，以減少民怨。在第1月臺3至4車處長約15公尺，候車寬度僅2.05公尺容易形成瓶頸。爲增進旅運安全，目前針對通勤尖峰時刻在月臺易形成通過瓶頸區段，已新增相關輔助設施，包含繪製黃色網線並配合廣播提醒旅客物在此處逗留，另外兩端加派引導人員，協助注意旅客上下車安全。相關配套措施也增設監視器輔助，連線至行車室前開車位置，值班站長可確認旅客上下車狀況。另於6車位置增設出站開口，減少旅客行經該瓶頸區段。

在室內空調及通風改善部分，臺鐵公司說，除在前站A棟大廳設置2臺箱型冷氣，B棟加設兩臺分離式冷氣，亦於AB棟出入口處設置氣簾。另外在天橋、通道、月臺及樓梯加設36臺吊掛式風扇，配合營運時間及天候變化開啓，增加空氣流動以維護旅客候車舒適度。