進出疆快起來、南北疆暢起來 構建向西開放黃金通道

人民網記者 喬雪峰

近日，在新疆維吾爾自治區哈密市，一列滿載煤炭的列車從紅淖鐵路駛出，經蘭新鐵路進入內地。同一日，在新疆阿拉山口，滿載貨物的中歐班列在口岸換裝後駛向哈薩克斯坦，最終將進入歐洲市場。

當前，新疆正全力構建亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，公路網絡覆蓋天山南北，鐵路成網成環，航空網絡“東西成扇”，一個東聯國內市場、西挽中亞歐洲，貿易往來頻繁、支撐國家向西開放的黃金通道正加快建成。

“十四五”以來，在交通運輸部大力支持下，新疆緊緊圍繞絲綢之路經濟帶核心區、新疆自貿試驗區、“八大產業集羣”建設，全力謀劃推進重大交通工程建設，加快建設通行便利的公路網、高效暢通的商貿物流網、聯通歐亞的跨境網，積極謀劃“牽一髮而動全身”的工程項目，持續擴大有效投資，相繼建成若羌至民豐高速公路等50個項目。

當前，新疆正全力推進218國道那拉提至巴倫臺等38個項目建設，加快奎屯至獨山子至庫車高速公路等17個項目前期工作，推動“疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯起來”加快實現。

近年來，新疆持續加大基礎設施建設力度，北部、中部、南部三大國際運輸通道初步形成，進出境、進出疆、南北疆之間交通更加便利。

絲綢之路經濟帶南通道依吞布拉克至若羌、若羌至民豐、民豐至洛浦高速公路相繼建成通車，環準噶爾盆地和環塔里木盆地高速公路建成，南北疆多通道加快建設，東聯西出、南北暢通的快速路網格局加快形成。

截至2023年年底，新疆運輸機場數量達25個，運營涉疆支線航線222條，其中疆內支線互飛航線77條、支線直飛疆外航線145條，東西成扇、疆內成網、連接亞歐、客貨並舉的航線網絡日臻完善。

近日，在阿拉山口綜合保稅區跨境電子商務分揀清關中心，滿載貨物的集裝箱卡車來回穿梭。截至3月底，阿拉山口綜合保稅區今年累計出口包裹超768萬票，同比增長14%。

乘着共建“一帶一路”的東風，昔日的邊境小城緊抓機遇，基礎設施日益完善，已發展成爲集通關、貿易、物流、加工倉儲、金融、旅遊等多功能於一體的沿邊新興城市。

數據顯示，截至今年3月底，阿拉山口綜合保稅區內已入駐企業864家，其中，貿易企業473家、物流企業105家，初步形成進口農畜產品加工、金屬礦產品加工、出口醫用材料、裝備製造及跨境電商五大產業。

2022年7月，阿拉山口市歐盛通卡航國際物流有限公司看中阿拉山口的地理和政策優勢，搬入綜合保稅區。“今年出口量明顯增加，每月發運50多車貨物，同比增加了近5倍。我們計劃再購進60輛運輸車，擴大進出口規模。”該公司經理孔祥林介紹。

在千里之外的喀什綜合保稅區，每天排隊通關的車輛成爲一道風景線。喀什綜合保稅區與全球73個國家和地區有貿易往來。今年前兩個月，喀什綜保區完成進出口貿易額108億元，同比增長89.6%。

“綜合保稅區吸引力不斷增強，產業集聚效應明顯，前兩個月新增經營主體56家。目前，綜合保稅區內累計註冊企業數量增至610家。”喀什地區發展改革委黨組副書記、主任夏世德介紹。

在當今數字化時代，智慧供應鏈已成爲電商物流行業的核心。近日，喀什商貿物流集團與百世集團正式簽署戰略合作協議，共同打造新疆電商數字化智慧供應鏈平臺，雙方將攜手推進新疆電商物流行業的數智化轉型，爲新疆的經濟發展注入新動力。

對於新疆這樣一個地域遼闊、資源豐富的區域來說，構建一個高效、智能的供應鏈平臺，對於促進當地農產品的銷售、加強品牌建設、推動農業產業的數字化轉型具有重要意義。

“此次合作將通過整合物聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等先進技術，實現物流過程的數智化、自動化和透明化，極大提升供應鏈的效率和響應速度。”百世集團副總裁、百世供應鏈副總經理魏永強接受記者採訪時表示。

通過此次合作，新疆區域的電商物流體系將得到進一步完善，農產品的銷售渠道將更加暢通，特色品牌的影響力將得到擴大。此外，合作還將促進當地農業產業的轉型升級，爲新疆的鄉村振興和農業農村現代化提供有力支撐。

記者從新疆維吾爾自治區郵政管理局獲悉，自新疆實行包郵政策以來，快遞企業業務量顯著增長，電商平臺發往新疆的非包郵訂單平均運費已降低約80%。

此外，快遞送達時間也大幅縮短，以往需要7到8天才能送達新疆的快遞，現在已縮短至5天以內。特別是發往烏魯木齊地區的快遞，最快僅需73小時即可送達。

從國家郵政局日前公佈的2023年度數據看，新疆快遞業務量累計完成3.05億件，快遞業務收入累計完成62億元，兩項增速均排在全國首位。快遞業已成爲新疆發展最快的行業之一。

今年，新疆將積極擴大有效投資，確保年內完成交通固定資產投資685億元以上，持續發揮好政府投資的帶動放大效應，以交通運輸高質量發展的新成效助力建設美麗新疆。