精準校對 區間測速持續執法

針對外界質疑區間測速器失準問題，新北市長侯友宜（中）表示，新北市使用區間測速執法路段，違規件數均大幅下降，也未發生死亡車禍，「只要儀器校對精準，新北會繼續使用。」（許哲瑗攝）

彰化縣區間測速器失準，3000多張罰單全撤銷，立委邱顯智等人日前提案，要求主管機關協調地方政府停用區間測速執法，目前全臺僅剩新北市不停用；新北市長侯友宜26日重申，新北市4處使用區間測速執法路段，違規件數均大幅下降，也未發生死亡車禍，「只要儀器校對精準，新北會繼續使用。」

確保儀器正常到位

新北市昨上午召開道安會報，警察局報告，全市目前共4處區間測速執法路段，包括萬里隧道、北宜公路（19K-23.1K）、臺64線快速道路（25.2K- 28.2K）、新店區環河路（中央路至白馬寺）。

警察局指出，4路段實施區間測速執法後，事故率均大幅下降，萬里隧道下降75％、北宜公路下降54％、臺64線下降31％、新店環河路下降87％。

至於外界質疑區間測速執法失準，警察局說明，區間測速設備前端偵測器與後端運算主機，每3分鐘與「國家時間與頻率標準實驗室」對時並即時校正，以多重檢核機制，確保資料正確性；彰化縣系統異常個案發生後，警政署通報各單位全面檢測設備，確認正常者可繼續使用；新北市過往舉發資料，也無時間異常的紀錄或陳情。

執法效果利大於弊

現場道安專家大多認爲，區間測速執法效果「利大於弊」，且區間測速並非新科技，相較定點測速效果更顯著，應繼續執法。

侯友宜表示，新北市被測試的路段違規件數均減少，也沒有發生死亡車禍，可見區間測速是保障行車、行人，生命安全很重要的工具，新北市會繼續使用，持續檢查儀器到位。