拒絕千篇一律，帶“電”MPV會越來越好玩嗎？

MPV原本在國內是小衆的車型，並且一直被某美系品牌霸榜多年，但近幾年隨着汽車市場競爭的加劇，尤其是在帶“電”之後，新能源MPV大有取而代之的勢頭。大家最近都被理想MEGA（參數丨圖片）刷了屏，雖然外觀有爭議，但熱度還真不低，極氪一看隔壁理想流量爆炸，按捺不住立馬申報了有“寶寶巴士”之稱的全新純電MPV--極氪MIX。

這臺車有着與普通車輛不同的定義，它整體造型看起來像一臺MPV車型，但卻是5座設計，後排的空間寬裕度可想而知。設計上，新車採用類似極氪007上出現的Hidden Energy極簡主義風格，前臉線條圓潤，前大燈採用細長造型，科技且時尚。同時，下方大尺寸黑色進氣口，也豐富了這款車的視覺層次感。

我們來盤一盤，前有溜背設計的小鵬X9、然後是“公路高鐵”理想MEGA、現在又來一個極氪MIX，它們的造型風格都主打不同個性。意味着消費者終於可以不用再忍受千篇一律的直瀑式、鍍鉻大嘴、商務風特濃的傳統MPV了。

MPV設計百花齊放的原因

那麼爲啥多年都沒怎麼變的MPV，會一下子呈現如此百花齊放，爭奇鬥豔的情況呢？道理很簡單，因爲它們加了“電”。尤其是最近這一波上市的純電MPV，設計師們不再受限於傳統內燃機的佈局，意味着他們終於可以自由發揮啦。

這是個看臉的時代，首先純電架構可以讓車頭設計更靈活。過去，設計師必須考慮發動機的放置問題，勢必讓車頭得突出一截，爲了散熱還得有進氣格柵。但現在，電動車用的是高集成化電機，只要你願意，它可以隨意擺放，甚至還能直接裝在前軸上，終於可以和傳統的、爲了放引擎而突出來的車頭說再見了。

其次，純電設計還淘汰了進氣格柵，電動車不需要像內燃機那樣散熱，所以碩大的進氣格柵也就成了歷史，但空出來的一塊地方，對設計師來說是絕佳的機會，可以做出更多有趣的嘗試，可能是更大的大燈，視覺更美觀的中網，亦或是集成更多服務智駕的傳感器。

總而言之，純電MPV講究的就是一個低風阻、高效率。

中小型萌系MPV代表作

以上我們提到的MPV，基本都是車長超5米、軸距超3米的龐然大物，而且還是標配雙電機四驅的動力猛獸。市場的需求是多元的，同時也需要空間實用、尺寸更緊湊，更萌系的中小型MPV。

設計師更多會參考日系MPV設計，把車輛的空間規劃做得更合理。而且儲物空間規劃要遵循豐富且恰當的原則，尤其是下沉式摺疊第三排功能以及橫縱向移動的座椅是其一大特色。代表車型有已經上市的傳祺E8、小鵬X9，然後就是這臺極氪MIX。

值得一提的是，極氪MIX在傳統日系MPV上更進一步。短促的車頭和車尾設計，把日系車的MM理念（乘員空間更大化,機械空間更小化）發揮到了極限。根據概念車的設計，它還採用了開口更大的無B柱設計側滑門設計。而且六座版前排座椅中央位置支持摺疊，可乘坐3名乘客。

電氣化時代，MPV的設計因爲架構變化而改變，和傳統的廂式造型相比，肯定會變得更加時尚和開放， MPV設計的更加多元化也會被消費者所接受，畢竟選擇更多並不是壞事。你們認爲呢？