居民等19年終於等到 中橫便道開放中巴通行
記者李忠憲／臺中報導921大地震讓臺8線中橫公路中斷，只剩臨37便道供居民公務使用，居民等了19年終於等到有公車可搭，豐原客運865路中型巴士16日正式通行臨37便道，民衆未來可搭客運，1個半小時抵達梨山，只花60元，更不用繞道南投。市長林佳龍表示，中巴通行中橫便道如同打通中臺灣交通「任督二脈」，將可帶動山城發展。
和平區谷關16日一早舉辦「中橫便道梨山幸福巴士通車典禮」，豐原客運865路即日起從谷關走中橫臨37便道至梨山，時間約1個半小時。市長林佳龍、交通部常務次長祁文中、立委江啓臣、豐原客運董事長林伯洋等人均到場見證歷史性的一刻。副市長林陵三更親自搭乘865路公車上梨山，視察開通成果。
▲市長林佳龍歡送上梨山的首班公車。（圖／臺中市政府提供）
▲中型巴士行駛臨37便道。（圖／民衆提供）
市長林佳龍表示，過去民衆若搭乘豐原客運上梨山，車程長達6小時，開放後大幅減少搭車時間，也能享有公車10公里免費。開放865路公車通行往返梨山，有如打通中臺灣任督二脈，不僅保障梨山居民行的權益，還可帶動山城發展，強化在地觀光、農業。上梨山後，還能轉乘866路公車前往福壽山、武陵農場等地。
林佳龍也特別感謝江啓臣，他表示，他與江啓臣曾在立院擔任同屆立委，將委員積極推動打通中橫便到並爭取預算，也就是「臺8臨37便道」，爲此會勘過無數次。
▲立委江啓臣也開心見證中橫臨37便道通行中巴。（圖／民衆提供）
江啓臣也說，中巴通行是一個暢通的開始，林市長也提到希望進一步恢復省道通行，不見得要走青山上線，而應該是找出一條能夠讓居民安全便利回家的路，交通部對此責無旁貸，希望政府給人民的承諾都能一一實現。
中市交通局表示，921地震造成臺8線中斷，「臺8線上谷關-德基段」也降級爲「臺8臨37便道」（俗稱中橫便道），並實施管制，爲梨山居民往返臺中的主要道路。爲確保梨山地區的基本通行及觀光產業發展，市府在安全無虞、尊重專業的前提下，向中央建議改善中橫便道至可通行中型大客車水準（即乙類大客車），並由市府與中央籌組乙類大客車安全評估委員會，共同研議開放通行可行性。
公路總局二區工程處及市府提出安全評估報告，以及營運規劃、安全風險管理與效益評估分析等報告，中橫便道安全評估委員會已於今年8月10日審查通過，並已於11月上旬獲得行政院覈准，開放865路公車通行中橫便道。
交通局說，865路公車初期配合中橫便道開放時段，每日開行6個班次，沿途停靠谷關、臺電前、上臺電、上谷關、新佳陽、梨山站；抵達梨山後有866路公車接駁往福壽山及武陵農場方向，每日共14班次，沿途停靠梨山文物陳列館、梨山中小學/耶穌堂、梨山長老教會、武陵農場等知名景點；兩路公車並均可享10公里免費及票價60元上限優惠。目前也可於梨山轉乘公路客運1751及1764路公車往返宜蘭地區，另1141路公車則往返花蓮太魯閣。
未來若中橫便道地質更穩定，市府將持續爭取增加開放通行時段，並增加班次服務居民及遊客，帶動周邊地區整體觀光發展。市府並新設梨山公車站公車停靠區，及臺8線29K接駁專用大客車臨時停車場，以完善接駁與乘車相關設施。