客運運量跌擬漲價恐陷惡性循環 交長：傾向政府補貼

交通部長王國材25日出席立法院交通委員會答詢。（姚志平攝）

交通部長王國材（右）表示，24日發生的新澳隧道車禍事故，是砂石車司機疏失未注意前方停車狀況所致。（陳祐誠攝）

國道10月22日發生遊覽車超速撞小客車，釀成4死22傷重大事故，昨日新澳隧道又有砂石車連撞17車造成1死11傷，民進黨立委李昆澤指出，客運運價擬調漲運價3成，但接連的大型車事故已衝擊民衆信心，客運問題不在於票價，做好安全和服務才能拉高運量。交通部長王國材則迴應，傾向漲幅由政府補貼，但實際數字仍未定案。

立法院交通委員會今日審查「道路交通安全基本法草案」，針對近日大型車事故頻傳，除了昨日新澳隧道砂石車1死11傷事故，還有10月22日旅客醉睡遊覽車行李室死亡、21日遊覽車與小型車碰撞4死22傷、17日國道客運火燒車15人緊急疏散，以及9月17日遊覽車火燒車40人避難等，朝野立委都關切交通部要拿出何種管理對策。

在野黨團提案，立法院即將開始審議道路交通安全基本法，因此要求交通部在1周內必須向交通委員會提出運輸業及職業駕駛管理的監理檢討報告。

立委李昆澤表示，有些事故雖然沒有傷亡，但是都衝擊民心，交通部除了裁罰還有什麼手段？他更質疑，客運運價傳出要漲3成，但客運的問題不在票價而在運量，業者要想辦法做好服務和安全，否則漲價可能會繼續陷入運量變少的惡性循環，不利永續發展。

王國材認同，客運業者應該先培養運量，也傾向漲幅由政府來吸收，但是否真的會漲3成，還要經過審議委員會的審議。公路局說明，目前每年給所有國道及公路客運業者的補貼約6億元。

王國材也向媒體表示，公路局有重大違規召回訓練機制，昨日的砂石車事故是駕駛未注意前方停車狀況，屬於駕駛的開車疏失，其他相關調查，包括公司狀況、違規狀況等，公路局都在調查。

邱顯智則批評，科技公司辦員工旅遊，上網一查看到遊覽車公司被交通部評爲甲等，放心地選了該公司，結果卻發生超速、不當超車等行爲，最後造成4死車禍，質疑該評鑑應更公開透明，並由第3方公正單位來執行。

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