KTM 300 XC-W 工廠版：比賽就緒的非凡秘訣

‘準備比賽’——這三個詞無論好壞，已然成爲了 KTM 自行車的定義。

一方面，KTM 的自行車一直處於技術和性能的前沿，就像真正的賽車一樣。但另一方面，它們有時可能很挑剔，在可靠性方面也並非完美無瑕——再次，就像真正的賽車一樣。

的確，正是這種爲比賽準備的精神讓我擁有了 KTM，因爲我過去擁有過兩輛 KTM。而且坦白說，如果是新的 300 XC-W 工廠版，我不介意再擁有一輛橙色的自行車。

在 2025 車型年，KTM 推出了 300 XC-W 工廠版，它被譽爲該品牌在確立越野霸主地位方面的完美實踐。據 KTM 稱，XC-W 旨在征服最具技術難度的地形。它汲取了該品牌賽車計劃的全部經驗，並帶給我們這些普通人——但前提是我們得有足夠的錢來支付這種技術水平所對應的價格。

XC-W 蘊含着專業級別的技術，WP XPLOR Pro 懸掛套件成爲焦點。這包括頂級的 XPLOR Pro 7548 前叉，配備了 Cone Valve 技術，以達到最大程度的可調節性。

除了懸掛系統，300 XC-W 工廠版還配備了精美的由 CNC 加工而成的部件、陽極氧化配件和 FMF PowerCore 2.1 鈦合金排氣。XC-W 採用塗黑的 D.I.D 合金輪轂，搭配匹配的陽極氧化橙色輪轂，營造出時尚的 OEM 升級款外觀。所有這些都配備了鄧祿普 AT82 耐力輪胎。最重要的是，這輛自行車標配佈雷博剎車、散熱器風扇和碟剎護罩，讓它成爲您在展廳所能買到的最接近專業級賽車的車型。

相信我——這玩意兒光是靜靜地擱那兒就看着不錯。我簡直能想象這玩意兒在小路上能跑得有多帶勁。

所以，是的，很明顯，KTM 在 2025 款 300 XC-W 工廠版上又一次超越了自身。但話說回來，這其實也不怎麼讓人驚訝，因爲一年又一年，KTM 也不知道咋整的，從它的越野摩托車里弄出了更強的性能、更輕的重量和更多的可調節性。