跨界造車“大年”將至：華爲“世界”對決小米“雙車” 產能或成關鍵因素

財聯社12月10日訊（記者 張屹鵬）即將到來的2025年，將成爲以華爲、小米爲代表的ICT企業在汽車端佈局的重要年份。

12月10日，小米汽車旗下第二款車型——小米YU7出現在最新一批工信部新車申報目錄中，新車採用純電驅動，定位中大型SUV，競爭對手直指特斯拉Model Y。“今天，工信部官網公示了小米汽車全新SUV車型 小米YU7，預計明年六七月正式上市。”小米創辦人、董事長兼CEO雷軍給出了“提前半年公示”的原因，“我們希望YU7測試車可以儘早拆除重僞裝，有助於做更全面、更細緻的長時間大規模測試，來確保產品質量，做出更好的產品。”

同樣出現在工信部目錄中的還有不久前發佈的尊界S800。從目錄信息中可以看出，尊界S800將提供增程、純電兩種動力版本，並且均提供雙電機與三電機車型。

不久前的11月30日，廣州集團與華爲簽署深化合作協議。根據協議，廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌；隨後有市場消息傳出，上汽集團正與華爲進行合作接觸。

接踵而至的消息，引發了很多關於鴻蒙智行“第五界”的猜測。“明年確實還有很多熱門車型，但依舊只有問界、智界、享界、尊界這‘四界’。”有接近華爲的知情人士向記者表示。

隨着汽車業務端的熱銷產品越來越多，“產能”成爲擺在小米、華爲面前必須攻克的難關。

今年上半年，小米SU7開啓交付後不久便遭遇到“交車難”問題，很多準車主的預計交付週期已排至2025年。隨後小米汽車北京工廠於6月開啓“雙班模式”，日生產時間從8小時增至16小時。日前針對全年13萬輛的最新交付目標，小米汽車方面表示，這已不是第一次上調生產交付目標。“接下來不到一個半月的時間內，完成3萬輛的交付，是一個挑戰，但基於工廠產線能力和全國銷交服體系能力的不斷提升，我們有信心能做到。”

相較而言，鴻蒙智行曾遇到的產能問題要更爲嚴峻，以致於智界S7在一年內完成“三次上市”。對於當下生產、交付的工作推進，無論是智界還是最新發布的尊界，華爲的合作方高層均不止一次表達出了孤注一擲的態度，“保交付”已成爲頭等大事。

“小米汽車的產品陣容將擴充至兩款，而鴻蒙智行也將在明年迎來尊界S800、享界S9增程版、問界M8等重量級車型的上市，2025年將成爲小米、華爲兩大跨界企業的汽車產品大年。”有業內人士分析認爲，在產品越來越多的情況下，產能、交付將成爲決定小米汽車、鴻蒙智行在市場終端表現的重要因素。