勞斯萊斯李龍:以約馭博傳遞了勞斯萊斯的品牌精髓
本站汽車9月25日報道 日前，勞斯萊斯全新一代古思特（參數丨圖片）加長版在北京正式全球首發，新一代古思特十年磨一劍，裡裡外外全面升級，標準軸距版古思特更注重駕駛操控，加長版古思特則通過勞斯萊斯Bespoke高級定製的加持，更注重後排乘坐體驗。勞斯萊斯大中華區總監李龍在發佈會上表示，古思特加長版選擇在中國首發，也體現了品牌對中國市場的重視。
勞斯萊斯大中華區總監李龍
據李龍介紹，勞斯萊斯品牌在中國市場的表現一直比較穩定，是僅次於北美市場的全球第二大市場，全球市場份額佔比一直維持在25%-26%，未來還有越來越高的趨勢。疫情之後，中國市場堪稱全球經濟復甦的發動機，大家對奢侈品的需求也在逐漸上漲，因此勞斯萊斯在第一時間將加長版古思特帶到了中國，滿足中國消費者對後排奢華體驗的訴求。
以下是詳細訪談內容：
Q1. 全新古思特像幻影和庫裡南一樣採用了全鋁製空間架構。未來全鋁製空間架構會不會成爲整個勞斯萊斯汽車的打造趨勢？
李龍：勞斯萊斯汽車一直以來堅持小規模生產及手工打造。專屬平臺是我們未來締造超豪華產品的趨勢之一。共享車輛平臺不符合勞斯萊斯汽車的品牌定位，其原因在於勞斯萊斯汽車不盲目追求於銷量，我們不希望每個街角都出現一臺勞斯萊斯汽車，這樣會稀釋我們帶給客戶的專屬感。
奢華架構的推出，旨在爲每款勞斯萊斯汽車車型量身打造，其不受固有平臺的限制，令產品的打造更具靈活性。全鋁製空間架構的鋼性較好，不僅重量輕，更有較好的靜謐性。勞斯萊斯很重要的一個特點是靜謐性，全鋁製空間架構令車身重量減輕的同時，爲車內靜謐性的打造帶來更多可能。比如我們在全新古思特車頂、車身、輪胎、甚至玻璃內填充了超過100公斤的隔音材質，確保車內的靜謐性。
全鋁製架構也擁有較強的靈活性和可擴充性，無論是車身的前橋、後橋，還是車身的長度、高度等，都可針對不同車型的專屬設計，靈活調整。因此，奢華架構的採用對於勞斯萊斯汽車來講至關重要。
李龍：對於四輪驅動系統的搭載，是基於我們客戶的需求，特別是北方的客戶，在冬天的時候，大家對四驅車的需求是非常強烈的。所以，我們也是爲了滿足客戶的需求，爲全新古思特加入了四驅系統。
作爲寶馬集團下屬品牌，我們非常願意去共享寶馬集團在整個汽車行業內領先的科技成就，包括四輪驅動系統和全輪轉向系統。
Q3. 在全球經濟受疫情影響動盪的大環境下，勞斯萊斯汽車爲全新古思特打造專屬全鋁製空間架構，是否在工廠設施方面做了很多改進和投資？
李龍：由於中國對於疫情的防控非常迅速，今年從4、5月份開始，中國的汽車行業及奢侈品行業的復甦跡象比我們預想的要好很多，特別是三季度整個奢侈品市場的表現遠遠超乎大家的想象。其中有一部分原因或許是在國內疫情好轉的趨勢下，消費者出於對海外疫情態勢的考慮，減少了赴歐洲、美國、東南亞等地區的海外消費，轉爲國內消費。所以，奢侈品的銷售表現比我們預想的要好。
現在我們普遍面臨的問題是供貨不足。目前，位於英國古德伍德的勞斯萊斯汽車之家已經恢復了兩班制生產，主要是因爲中國超乎預期的市場需求。不僅如此，縱觀全球市場，無論美國還是歐洲，恢復狀況都比我們在2、3月份時的預計要好，這是一個很好的趨勢。
我們早在2016年便在英國古德伍德周邊地區新成立了一個佔地30,000平方米的勞斯萊斯汽車全新技術和物流中心。爲了滿足庫裡南、全新古思特及未來更多車型的生產，我們將該工廠擴充了10,000平米。不僅如此，總部對於勞斯萊斯汽車在生產方面與全球市場的發展非常看好，所以我們持續對古德伍德勞斯萊斯汽車之家進行投資，擴充我們的生產和運營資源。就在今年，我們新建了兩層樓，對底樓裝配大廳進行了擴展，面積擴大1,000多平方米，並額外創造了一層辦公空間。
Q4. 此次全新古思特加長版在中國進行首發，是出於什麼考慮呢？
李龍：我們從一開始就決定把全新古思特加長版的全球首發定在中國，但受到疫情影響，時間上有些推遲。全新古思特在9月1日便進行了全球發佈，但實際上那個時候我們全球的溝通還是專注於古思特標軸版，我們就是希望把全新古思特加長版的溝通機會留給中國。因爲亞洲客戶與歐美客戶對於車輛的訴求還是有比較明顯的區別。歐洲和美國的客戶鍾情於親自駕駛，亞洲客戶，特別是中國客戶，對於後排乘坐空間體驗的訴求遠遠高於歐美客戶，包括車內的高級定製、航空座椅、星光頂等等。全新古思特加長版在中國的首發，也體現出了品牌對於中國，包括亞洲市場的重視。
疫情之後，整個市場的恢復比我們預想的要好，尤其是中國市場，其堪稱全球經濟復甦的發動機。所以，我們也希望9月1號全新古思特全球發佈之後，儘快把這款車第一時間帶到中國來。雖然受今年疫情影響，線下活動的舉辦比較難，但是我們還是希望把這款實車儘早帶到中國，車展我們也會將其展出。
Q5. 全新古思特及全新古思特加長版這兩款車有什麼區別？對於其市場定位如何區分？
李龍：不論是全新古思特還是全新古思特加長版，其在研發過程中，都是秉持着“以約馭博”的理念。我們希望展現簡單純粹的設計，不難看出全新古思特與上一代相比，線條更爲精煉。最典型的就是以簡約線條勾勒出的車身飄馳線。又例如，上一代的勞斯萊斯歡慶女神雕像所在的發動機艙蓋採用的是兩塊鋼板的設計。在全新古思特上，歡慶女神雕像是矗立在完整的發動機艙蓋上。這一設計源於我們的設計師希望營造出一個雕像矗立於如鏡般平靜湖面中的感覺。這種感覺也是我們“以約馭博”設計理念想表達的。
全新古思特從車頭到車頂，一直延伸到車尾這條線，必須由4個人同時焊接，才能保證4個方向整個力度是一致的。因爲我們對車輛穩定性有要求，車子的設計理念和製作工藝需要相一致、相配合。
我們對車輛穩定性有着嚴苛的要求，我們設計理念和製作工藝需要相輔相成。我們爲這兩款車賦予了截然不同的特性，全新古思特更適合於親自駕駛，而全新古思特加長版則是基於客戶對於後排乘坐體驗的側重。
Q6. 全新古思特加長版可不可以看成是縮小版的幻影？
李龍：幻影和全新古思特加長版有很大的區別，幻影是勞斯萊斯汽車皇冠上的明珠，是位於金字塔塔尖的車型，其擁有極爲複雜精密的車輛工程、極具氣場的設計、並可謂勞斯萊斯高級定製的典範。幻影代表着勞斯萊斯汽車最高的工藝水準。全新古思特及全新古思特加長版可謂兼顧商務與休閒的平衡之選。
古思特和幻影車主也有着很大區別，幻影車主可謂已然到達一個理想的人生階段，笑看風雲的心境。古思特車主則可能是心懷遠方，敢於逐夢, 但是逐夢過程中的佼佼者。
Q7. 可否介紹一下勞斯萊斯在這幾年在中國銷量的表現情況？
李龍：勞斯萊斯汽車不是一個走量的品牌，所以我們一般不願討論銷量。但是過去兩年，勞斯萊斯汽車在中國的業績成長令我們比較滿意。比銷量更讓我們感到高興的是，我們的客戶更加多元化了。五年前，中國市場的勞斯萊斯車主平均年齡47歲左右，現在所有勞斯萊斯汽車產品車主的平均年齡只有40歲左右。個別車型，比如說更適合自己駕駛的魅影和曜影，平均年齡只有35歲。以前大家都感覺勞斯萊斯汽車不應該是年輕人開和坐的車，但這兩年，這種認知有很大改觀，我們現在25歲以下的車主有20%。以前大家感覺女性客戶對於這款車的接受度不像男性那麼高，但目前來看，我們的女性車主也佔到了20%。主要原因是我們的產品線越來越豐富，不僅有適合享受接駕的幻影，也有雙門車型及雙門敞篷車型魅影和曜影。並且，勞斯萊斯的SUV車型庫裡南也已經上市了，這些車型都讓我們能觸及到不同的客戶羣體。
更重要的是，過去幾年我們的行銷方式比以前有了很大變化，以前我們做活動是越低調越好，越不讓人知道越好。但在社交媒體如此發達的今天，這種行銷方式已經過時了。
我們過去兩年辦過賽道日，讓大家感覺到賽道之上的勞斯萊斯汽車有着其獨特的調性與從容的感受， 但不是一定要穿着防護服去追求0.2秒過彎的體驗。
我們也向公衆展現品牌的魅力，舉辦了對公衆開放的品牌展。我們的傳播對象不僅侷限於能購買萊斯萊斯汽車的人，我們也願意去接觸品牌粉絲。在中國，社交媒體的流行程度極高，這也是中國市場最明顯的特點之一，爲此我們也投入了很多資源。
比如今年疫情期間，我們跟騰訊的網遊QQ飛車合作，這個合作對外宣佈的一週之內我們官方微信新增了5萬多粉絲，兩週之內該合作的關鍵詞在社交媒體上的瀏覽量達到了1.3億次，有超過千萬的遊戲玩家在遊戲中領到了自己人生中的第一臺勞斯萊斯汽車-曜影。
今年8月，我們爲勞斯萊斯汽車最新發布的魅影“隱匿之鑰”特別版車型打造並推出了線上解密遊戲。這款遊戲有超過3000萬瀏覽量，其中一位玩家刷新通關記錄將近700次，得到了第一名。中國這種數字行銷的推廣方式已經推廣到了全球，我們全球也採用了這個概念進行推廣。
Q8. 中國市場在全世界市場中的情況是怎麼樣的？
李龍：勞斯萊斯汽車的中國市場一直比較穩定，在我們全球市場表現中一直佔據25%、26%比率。雖然數字會有變化，但是趨勢是我們中國市場在全球市場的份額越來越高。
中國市場僅次於北美市場，是勞斯萊斯汽車全球第二大市場。但北美市場是包括美國、加拿大、墨西哥的，中國市場只包括中國大陸、中國香港地區、中國臺灣地區。
Q9. 疫情對中國市場產生了怎樣的影響？
李龍：疫情之後整個市場的恢復情況比我們預想的要好，其中，中國市場的恢復狀況是最好的。現在我們對全年的預期比2、3月份疫情期間對於全年的預期樂觀許多。我們位於英國古德伍德的工廠3月24號停產，5月4號恢復生產，是英國第一個復工復產的汽車廠商，目前，爲了滿足趨於好轉的市場需求，我們已經恢復了兩班制生產。
Q10. 全新古思特“以約馭博”設計理念映射的是怎樣的用戶畫像？未來勞斯萊斯其他車型也會朝着這個設計方向轉變嗎？
李龍：“我們對每款產品都有着不同的定位，“以約馭博”設計理念的英文叫“Post-Opulence”。好比看慣了風起雲涌，最終迴歸本真的境界，類似“採菊東籬下，悠然見南山”的心境。尤其在疫情之後，大家的心理狀態都有一些變化，也更加清楚對於本真的理解。疫情讓大家有了“斷舍離”的感悟，並有機會重新審視一下哪些是生命中最重要的東西，哪些是可延續、可持續發展的。
中文博大精深，我們曾反覆推敲如何用中文來詮釋Post Opulence。我們希望這個中文能夠會意，而不只是傳形。最終，我們找到了這個詞：“以約馭博”。旨在詮釋用至簡完美傳遞複雜之物，而這很好地傳遞了勞斯萊斯汽車的品牌精髓。從全新古思特的設計來看，從發動機艙蓋到內飾設計。您可以看到，我們都沒有采用類似有些品牌冗雜且繁瑣的縫線設計，我們採用的是整塊高品質木材與皮料，這不僅對原材料品質有着苛求，更對於工藝水準要求極高。這也能體現出我們“以約馭博”的理念。古思特車主所傾心的，是純粹的至臻完美，無需通過複雜的繁瑣的細節來標榜豪華。