雷總！不是說虧錢賣車？毛利率都超過特斯拉了

雷軍，毫無疑問的大網紅。

上週現身廣州車展，小米汽車的展位，還要排隊。

今天下午，雷軍在微博上官宣，小米SU7交付超10萬臺，提前完成全年目標。

更可怕的是，我要告訴你：

小米qi'c毛利率已經達到17.1%了。

說好的虧錢賣車呢？

你看，小米汽車公佈了最新的三季度財報。

小米汽車毛利率，再創新高，達到17.1%，第二季度還是15.4%。

想起京東創始人劉強東那句：

“別和雷軍比營銷，我們玩不過他，他不是一般人。”

這有多誇張你知道嗎？

第三季度，特斯拉毛利率爲16.4%（僅算汽車銷售的毛利率，主要靠能源板塊賺錢）。

極氪爲15.7%。

（蔚來和小鵬暫未公佈Q3數據）

恆馳汽車，壓根就沒賺過錢。

短短時間，小米已經超過了特斯拉和極氪。

小米說，毛利率上升的原因有兩點：

1.高版本SU7交付佔比增加，使小米汽車的收入較上個季度增加了52%。

根據小米公佈的數據，第三季度總共交付了39790輛SU7。

汽車收入爲95億，相當於平均每輛車售價23.865萬，較上季度有所增長。

汽車成本爲80.37億，相當於平均每輛車的成本爲20.198萬。

換言之，雷軍每賣出一輛車，毛利有3.67萬元。

說好的虧本造車呢？

2.汽車核心零部件價格及單位制造成本減少。

高版本的SU7，溢價也相對高一點。

而第三季度，汽車核心零部件價格降下來了，壓縮供應商的利潤，小米汽車的收入也就提高了。

不過，如果算上其他開銷，小米汽車仍然是虧損造車中。

根據最新財報，小米智能電動車等創新業務經調整淨虧損爲15億元。

可以參考的是，Q1淨虧損23億、Q2淨虧損18億。

虧損不停在變少。

等法拉米出來，估計就要開始賺錢了。

要說小米的財報有什麼不好的。

那就是，小米第三季度的收入，主要靠內地拉昇，海外收入佔比下滑了。

來自中國大陸的收入佔比提升到了56.6%，印度及歐洲的收入佔比下滑到43.4%。

比較讓貓崽意外的是，小米空調出貨量第三季度仍增長55%，出貨量170萬臺。

不知道和格力緊不緊張呢？

最後說下僱員情況，小米人均薪資不低，但是三季度也降薪了。

對比6月末，第三季度，內地和印度分別增加了4499名、33名員工。

4.2萬名小米打工人，平均月薪爲4.52萬，較上個季度減少了2800元。

微降，降得不多，5.8%降薪吧。

這麼多跨界造車的企業家，雷軍算得上是當紅炸子雞。

看着恆大、寶能、威馬，再看最近合創、哪吒陷入資金鍊危機。

反而小米不僅沒把賣手機的主業搭進去，還在車圈界收穫一波流量。

你怎麼看小米的未來？

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