李斌攤上大事了！
剛剛，李斌攤上大事了。
來源 |投資家（ID：touzijias）
作者 | 老高
剛剛，李斌攤上大事了。
蔚來汽車出現用戶數據大規模泄露，中國新能源汽車驚現詭異一幕。
投資家網獲悉，近日一則“蔚來汽車用戶數據遭竊取，被勒索225萬美元等額比特幣”事件在全網引發熱議，登上熱搜。蔚來汽車首席信息安全科學家盧龍在官方社區發佈公告解釋，這起事件主要是，有不法分子稱擁有公司內部數據，並以泄露數據勒索225萬美元等額比特幣。公司當天即成立專項小組進行調查與應對，並第一時間向監管報告此事。
隨後，蔚來汽車創始人李斌在官方社區致歉。他表示，“保護好用戶信息安全是我們的責任，我們沒有做好，向大家深表歉意，會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關數據的違法犯罪行爲追查到底。”
分析人士認爲，這是中國新能源汽車罕見的一次用戶數據大規模泄露，背後暴露了短板，應引起重視。“除了那輛車號稱跟科技掛鉤，網絡信息完全並沒有跟科技配套。”
一
“蔚來汽車用戶數據遭竊取，被勒索225萬美元等額比特幣”事件出來時，很多網友看到消息是帶着不可思議的驚奇目光，主要在於黑客竊取數據、勒索多發生在暴利、賺錢行業。
比如曾經的加密貨幣風口，就經常遭黑客洗劫。前段時間，全球最大比特幣交易所之一的Gemini就遭到了黑客攻擊，劫走570萬個用戶賬號、電子郵件地址和電話號碼。
Gemini的活躍用戶數爲1300萬，意味着近一半的用戶信息丟失。而在今年4月，加密貨幣硬件錢包製造商Trezor同樣遭到攻擊。黑客拿到用戶信息再進行詐騙，又薅了一遍羊毛。
由於各大交易所、加密錢包頻繁遭黑，加之投機倒把、坑蒙拐騙盛行，導致幣圈大暴雷。造富神話破滅，連同交易所、投資者一起埋葬，“比特幣換別墅”就這麼完蛋了。
當然，作者不想研究幣圈，但它們太過暴利、賺錢，一直是全球黑客襲擊的主要目標。除了洗劫暴利行業，黑客還喜歡把目標放在一些他們認爲“充滿挑戰性”的事情上。
去年，黑客陰了美國FBI服務器，以FBI名義給10萬美國人發了虛假郵件，弄得FBI焦頭爛額。美國著名“少年黑客”憑一臺電腦和調制解調器，就入侵了北美空中防務指揮部，緊接着入侵了各大美國防守最隱秘的網絡系統，使得FBI這些年來一直與黑客明爭暗鬥。
那麼，問題來了，既然黑客習慣攻擊暴利、賺錢行業與充滿挑戰性的事情，怎麼就攻到新能源汽車，襲擊到蔚來汽車頭上了？難道是李斌經常“吹牛”引起黑客關注與不滿？
關鍵，蔚來汽車並不是一家暴利、賺錢公司，它們在虧損泥潭裡不能自拔。
儘管，李斌今年取得了一點沾沾自喜的小成績，蔚來汽車卻越賣越虧。
2022年三季度，公司淨虧損41.1億元，虧損額創下新高。有媒體推算，每賣掉一輛車，蔚來汽車就會虧掉13萬元，稱得上“新能源汽車陣地上的悲催車企”。
二
賣車賣的虧錢，用戶數據還被黑了。
李斌猶如熱鍋上的螞蟻，蔚來汽車的“底褲”被完全被扒下，數據量甚是龐大。
需要注意的是，裡面有些“特殊”數據，包括親密關係數據、車主貸款數據、企業代表聯繫人數據等，這些數據一旦遭到販賣，蔚來汽車勢必將引爆一連串信任危機。
對於數據問題，蔚來汽車倒沒有“隱瞞”，它們第一時間在自家平臺公佈了詭異遭遇。
蔚來汽車首席信息安全科學家盧龍是個“神人”，他這個“無法保衛信息安全”的專家出來解釋，有不法分子稱擁有公司內部數據，並以泄露數據勒索225萬美元等額比特幣。
隨後，李斌在官方社區致歉。他說，“保護好用戶信息安全是我們的責任，我們沒有做好，向大家深表歉意，會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關數據的違法犯罪行爲追查到底。”
李斌堅強迴應了，可部分車主並不買賬。
“蔚來汽車聲明空洞，沒有實質妥善處理被盜走的用戶數據問題。”一位車主表示，“蔚來的解釋與道歉，更像是一種敷衍，就是告訴你數據是黑客盜的，會派人追查。”
隨着事件逐步發酵，網上流傳着一份來自黑客組織的陳述。黑客稱，“它們破解了蔚來汽車大量數據，席間給過這家公司兩次機會，可蔚來寧願花千萬請歌手，也不願意爲數據買單。”
黑客很生氣，決定曝光蔚來汽車的用戶數據，李斌則堅決與它們鬥爭到底、絕不妥協。
作者查詢蔚來汽車APP發現，車主分成了兩條陣線：一條陣線積極擁護李斌，認爲蔚來汽車做的沒錯，就該跟黑客死磕到底；另一條陣線，希望蔚來汽車方面能給予補償。
希望補償的車主認爲，蔚來汽車決定有些草率，有車主跟擁護陣營的人吵了起來，“蔚來汽車第一時間公關做的不錯，找來一大幫水軍，在這事不關己高高掛起。”
三
“數據泄露，有哪個真車主會一點不在乎？”
這個事件透着諸多詭異，黑客很奇怪，專門勒索虧損企業。
所謂黑客估計是個“三流貨色”。它們竟然不知道蔚來汽車雖然賣的貴、單價高，可公司虧損，很多車主根本不是全款買車，一些人是看了“0首付”廣告，被線下銷售忽悠纔買的。
分析人士認爲，這是中國新能源汽車罕見的一次用戶數據大規模泄露，背後暴露了短板，應引起高度重視。“除了那輛車號稱跟科技掛鉤，網絡信息完全並沒有跟科技配套。”
實際上，“蔚來汽車用戶數據遭竊取，被勒索225萬美元等額比特幣”事件不光影響的是車主，就像分析人士描述，暴露了短板。過去，爲了賣車新能源車企打着各種科技賦能的旗號，吸引消費者關注，把一款電動汽車塑造成了“改變人類的智能科技”。
各種因素，促使新能源汽車登上風口，資本矚目，拿到了遠高於其它行業的估值。
新能源是大勢所趨，能改變傳統能源結構與體系，是個很有前景的行業，沒錯。
可資本加持下，新能源汽車魚龍混雜，把一輛汽車搞的過於“科幻”。今年5月，投資家網報道了“打造中國頂尖純電超跑”綠馳汽車，號稱融資100億元的中國造車第一大忽悠。
該車企2018年與“國家級九江經濟技術開發區”簽署戰略合作協議，投資55億元在江西九江建立一個佔地1060畝，總建築面積30萬平方米的“超級造車工廠”，打造尖端汽車科技。
誰能想到4年後，綠馳汽車崩了，以吊銷營業執照的奇葩方式退出歷史舞臺。
還有那個把南通忽悠瘸了，創始人跑到美國一去不返的賽麟汽車。上面這些車企屬於明着忽悠，“即你知道它可能在忽悠你”。然而，有些企業是一不留神就把人給忽悠了。
它們口口聲聲說着“智能科技”，與傳統汽車相比只是能源屬性不同的汽車而已。
智能化、網聯化的數據終端，不過是宣傳下的擺設。蔚來汽車數據被盜，看似是一場黑客搞怪的突發事件，卻值得中國新能源汽車進行反思，少吹牛、多務實，才能遠離詭異。