理財週刊／被遺忘的好族羣

文／曾志翔

車用股在今年四月的下殺之後，經過四個月的沉澱，整個市場似乎忘了有這個族羣，這也是籌碼沉澱時期，隨着時序開始慢慢進入產業旺季，籌碼開始有往相關個股流入的現象。以同致(3552)爲例，在盤底的時期，外資累積買超已來到9374張，股價也已慢慢回穩，反倒是投信賣超5592張，融資自3666張降到2620張，說明籌碼逐漸流入外資手中。

車用產業在經過第二季的淡季之後，逐漸進入傳統旺季，這次除了傳統歐美旺季之外，尚有將因中國汽車購置稅減半即將於年底截止而將更旺，中國大陸是目前全球最大車市，此政策預料將引發年底購車需求。如車燈的堤維西(1522)，股價自26元漲到36元還在漲，鈑金的耿鼎(1524)，股價從8塊多到11塊多，這些汽車零組件廠近期都非常強勢，主因就來自政策的加持。

除了政策上的優勢之外，在售後服務維修市場方面，除了傳統旺季，過去這塊市場在大陸相當程度的被當地廠商壟斷，但今年開始有陸續開放的現象，因大陸平安產險公司推出ＡＭ汽車零件的認證，無疑爲臺廠打開一扇通往大陸ＡＭ市場的大門，商機將可望延續到年底的旺季。

其中值得注意的車用股如汽車氣囊零組件的劍麟(2228)，2015年公司興建臺灣臺南廠和大陸湖州劍力廠的擴產，將於今年投產，二期新廠產能爲一期廠的兩倍，而去年九月接到的TAKATA國外大廠840萬顆安全氣囊充氣殼體採購訂單，便是由今年即將投產的新廠房大陸湖州劍力廠負責生產，營收成長來源無虞。

另外，主營車燈、模具及其配件製造與銷售的大億(1521)，爲臺灣最大ＯＥＭ車燈製造商，以ＯＥＭ客戶爲主要銷售對象，銷售地區涵蓋臺灣、日本、美國及中國大陸。2015年車燈內外銷比各佔53％、47％，大陸市場爲接下來主要成長動能，先前出售51％大陸福州廠股權給Koito與其策略聯盟，Koito爲大陸最大汽車零組件業者，可望藉此打入大陸市場。

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