理想汽車不理想首季淨利降36.7% 李想坦承面臨多重挑戰暫無降價計劃

長江商報奔騰新聞記者沈右榮

造車新勢力的領頭羊、唯一的盈利者理想汽車（Nasdaq：LI；2015.HK）今年首季業績不理想。

5月20日晚間，理想汽車發佈的2024年第一季度財報顯示，今年一季度，理想汽車交付量爲8.04萬輛，同比增長52.9%。公司實現營業收入256.34億元，同比增長36.4%，環比下滑38.6%；歸屬於母公司股東的淨利潤（以下簡稱“淨利潤”）爲5.91億元，同比下降36.7%，環比減少89.7%。

一季度的汽車交付量符合預期，但業績遠低於預期。

2023年，理想汽車實現營業收入1238.51億元，同比增長173.48%；淨利潤爲117.04億元，同比增長681.65%。

根據wind系統數據，具體到季度，2023年第一、二、三、四季度，公司實現的營業收入分別爲187.87億元、286.53億元、346.79億元、417.32億元，同比增長96.48%、228.11%、271.21%、136.44%；淨利潤分別爲9.30億元、22.93億元、28.23億元、56.58億元，同比增長8655.75%、471.08%、272.11%、2102.12%。

在中國造車新勢力中，2023年，理想汽車幾乎是唯一盈利的車企。

一季度的淨利潤爲何大幅下滑？從毛利率來看，理想汽車第一季度毛利率仍高達20.61%，上年同期爲20.39%，2023年第四季度則爲23.45%。

公司稱，毛利率環比下降主要是由於今年第一季度定價策略變化導致的平均售價降低，以及在2023年第四季度基於更新的未來保修成本預估衝回了部分質保準備金。

受今年一季度淨利潤大幅下降影響，二級市場上，5月20日，理想汽車美股跌12.78%，收報21.71美元/股。5月21日，理想汽車港股早盤開盤大跌，盤中一度跌至80.15港元/股，跌幅達19.77%。

在財報電話會上，理想汽車董事長兼CEO李想坦承，“今年以來，我們面臨內部經營和外部環境變化的多重挑戰，一季度的表現與年初的預期有所差距。面對問題，我們積極、快速調整，全面啓動並落地組織升級和流程優化，提高內部經營效率和決策質量，力求更好地聚焦用戶價值的創造和傳遞。”

展望今年第二季度，理想汽車預計交付量爲10.5萬-11萬輛，同比增長21.3%-27.1%；預計實現營收299億-314億元，同比增長4.2%-9.4%。

今年以來，汽車市場價格戰硝煙瀰漫。對此，李想表示，在價格策略上，四月份調整後的產品定價是非常具有競爭力且消費者高度認可，目前理想L7、理想L8、理想L9三款車型每週的訂單量都在持續增長。

今年4月22日，理想汽車宣佈，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將採用全新的價格體系，降幅爲1.8萬-3萬元不等，同時向已購相關車型的車主以現金形式補償購車差價。

此外，李想還透露，目前公司沒有降價計劃，“作爲一個健康的企業，銷量和毛利率是兩個最重要的經營指標。理想汽車作爲一家成立了9年的汽車企業，一直是以這樣的經營指標來要求自己。”

今年第二季度、或者第三季度，理想汽車能夠止住淨利潤的跌勢嗎？