理性看待捷豹路虎組織架構調整 意在高效協同精耕細作|汽勢焦點

汽勢Auto-First｜劉天鳴

最近一段時間，關於捷豹路虎組織架構調整的事情傳的沸沸揚揚，更傳出聯合市場銷售與服務機構大裁員的謠言。

據汽勢Auto-First瞭解到的消息，捷豹路虎爲加速“重塑未來”全球戰略在中國落地，以及全新合資模式的順利開展，對中國市場的運營模式及組織架構進行調整與升級，意在提升組織決策效率與靈活性。

在汽車市場產業變革浪潮中，捷豹路虎算得上最特別的那一個。秉承着持續深耕中國市場的決心，主動求變持續不斷滿足中國消費者多元化需求。與奇瑞圍繞着“Freelander神行者”品牌，以創新、雙贏的新模式，應對中國汽車行業快速變化帶來的挑戰，爲當下的合資企業如何走下去提供了一種新思路。

自打6月份捷豹路虎與奇瑞官宣新合作模式後，雙方積極推進合作的逐步落地。包括此次組織架構在內，捷豹路虎依託新合作模式與“重塑未來”全球戰略，重塑全價值鏈，向外界展示出其深耕中國市場的行動力與決心。

相較於乘用車股比放開，汽車產業變革加速是合資企業步入2.0時代的核心推動力，在新變革浪潮中，中國新能源汽車技術迭代迅速，促使合資企業重新調整研發重心與產品佈局。

但在合資車企探索合資2.0時代新模式中，部分企業卻呈現出心口不一的尷尬局面，爲了轉型而轉型，或將華爲、大疆等科技公司納入供應商體系中，或將中方在電動化、智能化領域的技術融入迭代產品之中，抓不住中國消費者對於汽車的新需求。

在這樣的“節骨眼”上，捷豹路虎與奇瑞展開了一種創新合作模式，爲捷豹路虎未來深耕中國市場提供了重要“抓手”。今年6月份，捷豹路虎與奇瑞達成新戰略合作意向，雙方將利用各自優勢資源，融合奇瑞在智能化、電動化領域的技術與捷豹路虎品牌淵源和設計實力，圍繞着“Freelander神行者”品牌打造一系列電動產品。

不同於其他合資品牌，奇瑞捷豹路虎在合資2.0時代的破局之道兼顧融合與創新。在產品上，捷豹路虎與奇瑞雙方共同打磨產品設計，讓“Freelander神行者”品牌能夠延續路虎標誌性的經典設計，奇瑞則利用技術優勢與對中國市場需求的精準把控，讓產品更符合中國消費者需求。

捷豹路虎與奇瑞的新合作模式，絕不僅新在產品、新在品牌上，更向外界透露出無限遐想。

隨着新合作模式的深入，捷豹路虎與奇瑞汽車對現有組織架構以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能並提效。

具體來看，2014年成立的奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（以下簡稱IMSS），將設立HoB本土化運營團隊、建立業務中臺，同時優化職能設置、推進資源整合，從而打造公司在華全鏈路商務運營平臺。

在奇瑞捷豹路虎合資公司方面，將進一步打通研發、設計、採購等部門與雙方母公司的融合，加大資源交流共享，確保電動化、智能化人才儲備，並對財務、IT、人事等運營部門職能優化梳理，進而增強組織互動性、協同性。

高度整合與打通的組織架構，少了推諉與不信任，勢必將高效地推進合作進程，合力將更符合中國市場的“Freelander神行者”品牌系列電動產品。

不止於組織架構，在生產端奇瑞捷豹路虎也已做好準備。今年，是奇瑞捷豹路虎常熟工廠建成投產的第十個年頭，十年間常熟工廠已經建立起全產業鏈發展的新生態。邁入下一個十年的奇瑞捷豹路虎常熟工廠，將帶着智能製造以及運用體系，爲Freelander神行者品牌電動產品保駕護航。

在合資2.0時代，高效求變要變得新意有底氣。捷豹路虎與奇瑞的新合作模式足夠創新，顛覆了當下主流新合資模式。同時，雙方在各自細分領域都頗有建樹，於奇瑞，前三季度33.18萬輛新能源汽車銷量，以及186.4%的同比增幅，充分表明奇瑞在新能源領域的領先與技術實力。於捷豹路虎，持續深耕“品牌重塑”策略，促使全球業績與中國市場銷量表現持續向上，爲轉型提供了良好的口碑與市場認可度。

近兩年，傳統豪華汽車市場受到前所未有的擠壓，市場份額正逐步被新興品牌和本土高端品牌蠶食。面對如此局面，捷豹路虎卻表現出極強的韌性，以更爲聚焦的產品與“品牌重塑”策略，交出一份持續向上的銷量成績。

2023年，捷豹路虎在華銷量達到10.64萬輛，同比增長25%，成爲豪華品牌銷量增速最爲顯著的車企之一。進入2024年，捷豹路虎旗下攬勝（參數丨圖片）、路虎衛士、發現和捷豹四大品牌家族憑藉着鮮明的品牌特色，繼續領跑細分市場：

第一，在百萬級及以上高端豪華SUV細分市場中，2024年前8個月捷豹路虎市場佔有率超過三分之一；

第二，在百萬級及以上高端豪華SUV細分市場佔有率排名中，路虎衛士品牌穩坐亞軍寶座；

第三，在150萬級及以上高端豪華SUV細分市場，攬勝品牌連續18個月穩坐銷量冠軍，並且在大型SUV市場中，攬勝品牌市場佔有率接近三成，相當於每賣出三臺大型SUV，就有一臺來自攬勝品牌；

第四，在傳統豪華品牌受擠壓最厲害的中大型SUV市場中，攬勝運動實現逆勢正增長。

捷豹路虎在華銷量表現，充分印證了其品牌重塑帶來正向成果，讓新現代豪華主義深入消費者心坎，更從市場端檢驗品牌重塑策略的正確性與必要性。

除了在華銷量表現的漸入佳境，捷豹路虎穩定且持續增長的全球業績表現，爲其持續深耕中國市場以及新合作模式持續落地，提供了重要保障。

2024/25財年第一季度（2024年4月至6月），捷豹路虎交出了可圈可點的一季度財報，不僅實現全球營業收入73億英鎊，同比提升5%，創下同期最佳，還在盈利層面實現高速增長，季度盈利同比增長59%至6.93億英鎊，息稅前利潤率提升至8.9%。

截至第一季度末，捷豹路虎全球實現2.3億英鎊自由現金流，流動資產達53億英鎊，包括38億英鎊現金，以及15億英鎊的未提取信貸額度。豐厚的現金儲備與信貸額度，爲捷豹路虎可持續發展、轉型以及中國市場全新合作模式提供了強力支持。

隨着消費需求的多元化，消費者對於汽車的需求不再是簡單的交通工具，人車關係已經開始重構，“悅己”成爲消費新剛需。

在新消費風潮下，絕大多數傳統合資汽車企業忙着在產品與戰略規劃上迎合多元化消費需求，而忽略掉產品之外的渠道與服務，使得轉型向新事倍功半。

得益於品牌重塑策略，捷豹路虎在中國市場摒棄了過往粗放式營銷、渠道與服務，通過對攬勝、衛士、發現和捷豹四大品牌的重新梳理塑造，形成了鮮明的品牌形象與清晰的市場定位，進而實現營銷的精細化運營，精準圈粉目標消費羣體。

捷豹路虎還在渠道層面進行創新，打造“新現代豪華主義”經銷商門店，通過設計語言、空間佈局、體驗場景、客戶服務等方面的全面升維，讓用戶感受到“新現代豪華主義”的內涵。

同時，捷豹路虎還根據四大品牌不同的受衆，打造專屬的新零售模式。2023年，亞洲首家獨立的攬勝高級定製中心落戶上海，以定製化服務爲用戶帶來獨一無二的攬勝生活方式。今年，全球性攬勝品牌體驗平臺“攬勝之境”登陸中國，並帶來攬勝SV Bespoke私人定製業務，爲用戶帶來攬勝品牌特有的“新現代豪華主義”生活方式與獨特的品牌體驗。

基於對新零售模式的不斷嘗試與經驗積累，捷豹路虎與奇瑞的新合作模式也將在渠道上玩出新花樣。根據規劃，Freelander神行者品牌旗下一系列電動汽車產品，將通過專屬渠道面向市場。此外，在捷豹路虎“新現代豪華主義”品牌內涵下，相信Freelander神行者品牌將爲用戶帶來與衆不同的服務體驗。

捷豹路虎新合作模式發佈伊始，外界普遍認爲雙方強調的創新展現在品牌、產品以及渠道，但隨着新合作模式的深入，雙方合作模式的創新更在於全價值鏈的深層變革，通過對合資公司的組織架構進行高度整合與打通，同心合力把勁使到Freelander神行者品牌這一處。

圍繞着Freelander神行者品牌展開全價值鏈變革與轉型，既展現出捷豹路虎持續深耕中國市場的決心，也爲合資2.0時代的車企發展打了個樣兒。