林鐵眠月線 啓動復駛評估
眠月線到水漾森林沿級多處地形險峻，連有經驗的救難人員走起來都必須小心翼翼。（嘉義縣消防局提供／呂妍庭嘉義傳真）
阿里山森林鐵路眠月線於921地震時嚴重崩毀，2009年又遇到88風災，封閉停駛至今已21年。（嘉義縣消防局提供／呂妍庭嘉義傳真）
阿里山森林鐵路眠月線封閉停駛至今21年，因保有天然風貌，又有鐵道情懷，儘管部分路段險峻難攀，近2、3年意外成新興登山熱門路線，半年來申請入山人數暴增45倍，加上行政院開放山林政策，阿里山林業鐵路及文化資產管理處已啓動「眠月線修復可行性評估」，眠月線能不能復駛？最快今年底就會明朗。
平均1天95人入山
嘉義林區管理處副處長李定忠表示，在知名登山熱點水漾森林加持下，近年有不少登山客會從水漾森林往返眠月車站，甚至從阿里山遊樂區出入，因該路線會經過臺灣一葉蘭自然保留區，依照文化資產保存法規定，民衆需事先申請才能入山。
據統計，去年9月申請入山僅15件，覈准人數61人，至今年2月申請件數達912件，覈准人數2758人，平均1天有95人入山，光是3月迄今就有1020件申請案，人數早達到2月的水準，顯見遊客對挑戰眠月線有高度意願。
雖然目前申請入山人數仍未達到規定的單日500人上限，但網路上單攻眠月線討論度相當高，只是眠月線沿線隧道、路基嚴重崩塌損壞，加上山區氣候不穩定，林鐵及文資處還是會在各路口設警示牌，請登山客等相關單位注意自身安全。
鑑於阿里山森林鐵路是國家重要資產，加上眠月線雖停駛，其觀光價值仍高，爲想辦法重現眠月線的美麗風貌，林鐵及文資處副處長周恆凱指出，去年9月正式啓動「眠月線修復可行性評估」，經費300萬元，預定今年底前完成現況調查及可否通行、營運方式、修復方案的評估規畫。