零跑國際開始在Stellantis波蘭工廠生產電動汽車

造車新勢力零跑汽車藉助與Stellantis的合作關係，成爲首個在歐洲落地生產電動汽車的中國乘用車品牌。

據媒體報道，6月17日，傑富瑞分析師援引零跑汽車管理層的話稱，零跑與Stellantis的合資企業零跑國際（Leapmotor International）已經開始在Stellantis位於波蘭蒂黑（Tychy）的工廠生產零跑電動汽車，首批T03小型電動汽車上週已裝配下線，並將於9月大規模生產。

據傑富瑞透露，零跑國際希望從2025年第一季度開始在Stellantis波蘭工廠生產第二款車型零跑A12。此外，零跑國際也已經開始準備零部件本地化生產。

界面新聞就此消息向零跑汽車方面求證，截至發稿尚未給出迴應。

據此前報道，Stellantis選擇波蘭工廠作爲零跑在歐洲的第一個生產基地，主要是出於節約成本的考慮。傑富瑞提到，Stellantis波蘭工廠每輛車的生產成本約爲400至500歐元，與零跑汽車中國基地的生產成本相似。而在意大利爲1000歐元左右。

更早之前，有消息稱Stellantis考慮在意大利米拉菲奧裡工廠生產零跑品牌的純電車型，最早將在2026年或2027年正式投產。

作爲Stellantis入股零跑汽車交易的一部分，雙方今年5月正式成立零跑國際合資公司，該公司獨家擁有除大中華地區外，向全球其它所有市場開展出口、銷售和在當地製造零跑汽車產品的權利。

按照官方規劃，藉助Stellantis集團的分銷渠道，零跑國際將於今年9月起在法國、意大利、德國等歐洲9國市場推出零跑汽車。零跑國際面向海外市場首發的產品是微型車T03和中型SUV C10。

6月12日，歐盟委員會宣佈從7月起對從中國進口的電動汽車徵收額外關稅，其中零跑汽車將被加徵21%的關稅，這對該公司後續的出口計劃產生影響。

Stellantis CEO唐唯實6月13日表示，由於歐盟新近宣佈對中國電動汽車加徵關稅，零跑汽車的部分生產將轉至歐洲本地。

零跑與Stellantis的合作使其在出海方面走出了一條與衆不同的“捷徑”，無需在海外建立大量的銷售渠道和生產基地，降低成本投入的同時，更重要的是可以繞過貿易壁壘，以更有競爭力的價格快速佔領海外市場。

此外，零跑利用Stellantis在波蘭的工廠率先投產電動汽車，也使其成爲首個在歐洲本地化生產的中國乘用車品牌。此前，比亞迪、奇瑞兩家中國廠商先後宣佈將生產基地落地匈牙利、西班牙，但正式生產還尚需時日。