陸24年「國民神車」品牌終結 一汽夏利擬改名中國鐵物
夏利汽車在中國大陸市場上曾有「國民神車」的美譽，但近期因不堪連年虧損，再次啓動重組、甩賣股權後，夏利近日正式發佈公告稱，公司擬將名稱改爲「中國鐵路物資股份有限公司」，轉營軌道交通產業，接下來，其於A股市場的動向亦受到關注。
根據深圳證交所「ST夏利」公告，公司擬將名稱由「天津一汽夏利汽車股份有限公司」，變更成「中國鐵路物資股份有限公司」。
公告解釋原因，2020年10月10日，中國證監會作出證監許可，《關於覈准天津一汽夏利汽車股份有限公司向中國鐵路物資股份有限公司等發行股份購買資產並募集配套資金的批覆》，覈准公司重大資產出售及發行股份購買資產，並募集配套資金暨關聯交易之重大資產重組事宜。
▲因連年虧損，夏利汽車2002年引入一汽集團股份也未見好轉後，2019年引入中國鐵物集團啓動重組。（圖／CFP）
本次重組和股權交易完成後，夏利的主營業務變更爲軌道交通產業物資製造，涵蓋油品、鋼軌、鐵路移動裝備物資、工程建設物資等領域；同時，公司證券簡稱相應變更爲「中國鐵物」，英文簡稱由「TFC」變更爲「CRM」。
夏利前身是天津市微型汽車廠，1997年改制後，成立天津汽車夏利股份有限公司，並於1999年在深圳證交所掛牌上市；回顧大陸改革開放初期，夏利轎車曾紅極一時，1990年代街上8成計程車都是夏利，創下連續18年銷量奪冠的紀錄。
不過隨其他本土品牌崛起、海外品牌競爭，夏利在進入本世紀後面臨嚴峻挑戰，2002年引入一汽集團資本，2012年到2020上半年，出現連續虧損，合計賠了100億元人民幣以上，2019年底，宣佈和中國鐵物達成股權轉讓重組。
到今年9月，夏利發出一系列公告，稱要把資產以1元賣出、一汽股份持有的股份無償劃轉給中國鐵物等，已經等於將原A股上市公司夏利，徹底歸到中國鐵路物資集團旗下。
因此本次更名公告，代表着一汽夏利自2019年引入中國鐵物後，其重組之路劃下句點，夏利汽車將徹底從市場上消失。
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