路網規畫 串起南高產業廊帶

高雄捷運未來10年整體路網規畫獲議會同意墊付執行。圖爲高雄捷運大寮機廠空拍。（高雄捷運公司提供／曹明正高雄傳真）

高巿府捷運局提出「高雄都會區大衆捷運系統整體路網規畫評估委託技術服務案」，獲交通部補助900萬元，市府自籌1000萬元，合計總經費1900萬元，日前獲議會同意先行墊付執行，可望2年後提出未來10年的高雄捷運路網。

當前高雄捷運整體路網，以紅橘兩線以及環狀輕軌爲基礎，南北都有延伸線，捷運局認爲，未來10年的路網考慮到臺南跟高雄已形成產業廊帶，但捷運系統卻各自發展，並沒有聯結，因此將來的整體路網有必要填補這部分。

捷運局長吳義隆說，臺南科學園區到沙崙的綠能產業園區，往南只到臺南高鐵站，高雄捷運紅線往北延伸只到路竹科學園區，這中間的空白，將是未來10年整體路網檢討的重點，配合科技廊帶與人口的居住，應有捷運路線來支撐。

此外，捷運紅線往南延伸到林園已確定一車到底，雖然重運量、中運量或輕運量系統，對不同城巿的需求不同，但將來高捷延伸到屏東，南高屏之間仍有必要藉着大衆運輸系統做串接，同時扮演火車頭，帶動高屏的都會發展。

吳義隆指出，針對快速發展的鳳山區，已有黃線、綠線及白線等，橋頭科學園區周邊幾所大學所在的高雄學園線等路線，將來是不是要調整，除了視期程的優先順序，也會納入未來10年的路網檢討，最快2年可以完成。