輪胎不怕坑洞了！米其林＆Maxion Wheels發表「變形輪框」，臺灣爛路也OK
▲Maxion Wheels結合米其林的ACORUS技術，發表一款可變形輪框（Flexible Wheel）。（圖／翻攝自Michelin）記者高嘉霙／綜合報導Maxion Wheels採用米其林（Michellin）的ACORUS柔性技術，發表一款能有效吸收坑窪和路緣衝擊的「變形輪框」，以後路再爛也不怕爆胎了。新世代車款爲追求優質的車輛表現，大輪圈配備低扁平比的輪胎更是趨勢，但要如何有效增加舒適、降低噪音、減少爆胎的情形？這次米其林與Maxion Wheels有解答！
▲Maxion Wheels結合米其林的ACORUS技術，在2017年德國法蘭克福（IAA）發表。（圖／翻攝自Maxion Wheels）
擁有百年以上的制輪經驗的巴西輪胎廠商Maxion Wheel，致力於生產各種車輪，其中包括乘用車和商用車的鋼製、鋁製車輪，以及非公路車輛和農用車輛的鋼製車輪，這次也成爲米其林輪胎的合作對象。
▲可變形輪框技術的分解圖，左至右：輪胎、ACORUS橡膠、Maxion輪體，ACORUS橡膠，以及可選的輪蓋和裝飾。（圖／翻攝自Michelin）
Maxion Wheels結合米其林的ACORUS技術，在2017年德國法蘭克福（IAA）發表一款不同於市面既有輪框的「變形輪框（Flexible Wheel）」，可變形輪框在輪框外圍多加上兩個柔性橡膠材質（如下圖黃色區域所示），使得胎壁與輪圈之間多了緩衝區，用以保護輪框與輪胎，消除不良路面所帶來的損傷。
（圖／翻攝自Maxion Wheels）
從影片中可以看到，配有傳統、變形輪框的兩輛測試車輛相繼以47km／h的速度通過坑洞時，前者隨即爆胎，而配有米其林ACORUS技術的變形輪框卻安然無恙。
（圖／翻攝自Michelin）
除了減少輪框與輪胎的損壞，車上乘客的安全性也獲得更大的提升，未來輪框設計上也將會是通用的規格。此項創新車輪技術，未來市場前途看好，期許能朝向低二氧化碳排放、更省油的經濟效益，有效解決報廢輪胎和車輪等環保問題。