買全新漢蘭達不加價 這個消息您知道了麼？
本站汽車4月29日報道 2021年上海國際車展雖然已經接近尾聲，但那些在車展上大放異彩受到極高關注度的新車，仍然是人們在茶餘飯後最愛聊起的話題。而在這些新車中，有這樣一臺車卻受到了人們特別的關注，它就是“全新第四代漢蘭達”。既然大家如此關注這臺車，本站汽車作爲有態度的汽車媒體，自然也是責無旁貸，就此爲您奉上一波全新第四代漢蘭達的最新諮詢，這車香不香您品品就知道了。
漢蘭達23.98~32.58萬(參考成交價)
有句話是這樣說的，“能打敗自己的只有你自己”。的確，漢蘭達作爲一款中型SUV從進入國內那一刻起，就註定了將成爲國內中型SUV市場的一大霸主，從每月銷量過萬到一車難求，再到被無數競品車型作爲標杆去針對去超越，漢蘭達都表現出一種淡定從容的姿態。如果問到身邊的人，給你30萬買臺SUV你會選擇誰的話，我想漢蘭達一定會出現在大部分人購車清單第一的位置。
1、劃重點-提車不加價
我：加錢？不存在的我就是指導價提的車。
朋友：不能吧，沒加錢你就能買到這麼緊俏的車？
我：......................。
加價提車在國內的汽車銷售中屢見不鮮，尤其是熱門且又緊俏的車型，想提車的話一般當地4S店都需要在指導價上加上一點所謂的誠意金，這種形式有可能是現金，也有可能是裝飾大禮包，如果消費者不同意，就很難在第一時間提走愛車，或者根本就無車可提。其實在這代漢蘭達的身上也出現過這種情況，即使到了本代車型換代週期尾聲，加價情況依然存在。
不過在即將發售的全新第四代漢蘭達身上，這種加價提車的情況即將成爲過去式。具官方消息稱，爲了改善提車難和加價的問題，將會推出全新的公開透明數字化的提車管理系統，讓用戶有更好的提車感受。這套提車管理系統將在全新第四代漢蘭達上市前進行公佈。這個消息對於想購買該車的用戶來說，真是值得放鞭炮慶祝一下了。
2、兩代車型一起賣 後期還會推出汽油版車型
有可能現在這代漢蘭達過於優秀，所以在全新第四代漢蘭達上市後，現款車型仍然繼續銷售，形成新老同堂的局面。這樣做一方面讓產品線分佈的更廣一些，預計現款車型在價格方面還會有一定的優惠，這樣可以把最大實惠給到消費者，喜歡哪款買哪款，追求最大的購車靈活性。
全新第四代漢蘭達↑↑
現款漢蘭達↑↑
另外從目前的情況看，全新第四代漢蘭達先期僅會推出搭載THS II混動系統的版本，畢竟混動技術可是豐田的拿手好戲，再加上混動車型在用車體驗和經濟性上又要優於普通燃油版車型。當然具可靠消息，中期會推出傳統汽油版，來滿足一部分用戶的需求，並且有可能進一步拉車型低入門的門檻。
3、平臺概念離我們很遠 但又很近
普通消費者去4S店或者網上查找資料的時候，也許關心的只有價格、配置、外觀等信息，對於製造平臺似乎很少有人會關注。其實一個好的造車平臺不僅讓車輛在技術層面有了質飛躍，同時也能給用戶帶來更多安全、舒適以及操控樂趣。
全新第四代漢蘭達出自豐田最新的GA-K平臺（打造中型車和SUV）的產物，同平臺下還有第八代凱美瑞和雷克薩斯ES等車型，這意味着全新第四代漢蘭達在底盤、安全、駕駛、舒適性、科技配置等多方面相比同級別車型更勝一籌。
國人購車有個喜好就是一定要大，體量大、空間大，總之就是大一定能讓用戶提起興趣。這次全新第四代漢蘭達在車身尺寸上着實任性了一把。車輛的長寬高全面提升，4965*1930*1750mm的車身尺寸加上2850mm的軸距，足足大了現款車型一圈。
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重要的是這車身長度多出來的60mm全部用在了車輛的尾部，這就意味着新車的後備箱容積和第三排乘客的舒適度會有一定提升。同時第二排座椅滑軌加長了30mm這也增加了車輛後部空間的容積和裝載的靈活性，對於想買臺SUV做二胎車的用戶來說，這絕對是個好消息。
5、這次車機終於有的玩了
大家一定都有這個體驗，進口車和合資車的車機系統大部分都非常單調，功能性也不是很強。即使搭載了一些第三方應用程序，也許還不太好用。針對這個用戶痛點，全新第四代漢蘭達在智能車聯方面進行了一次全面升級。重點是支持CarPlay，CarLife和華爲Hicar了。
新的12.3英寸多媒體導航系統不僅支持在線導航、在線音樂、語音識別等常見功能（可享受5年免費基礎流量和1年免費娛樂流量）。還支持家電連攜、生活服務以及小程序等豐富的生態服務功能。不僅如此，新的車機還帶有人臉識別登錄應用賬號和人臉效驗免密支付功能。從實用性和可玩性上都增加了不少。
6、全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統誠意奉上
豐田的這套TSS智行安全系統在全系車型上均有搭載，智能化和安全性上毋庸置疑。而這次全新第四代漢蘭達上搭載的Toyota Safety Sense智行安全系統爲全新版本，給我的感覺是除了強大還是強大。
這套系統包含了PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統等等，駕車中最長用到DRCC動態雷達巡航控制系統也從原來的40-180Km/h自動跟隨，升級爲可實現0-180Km/h全速域跟車控制。並新增了彎道減速功能以及打開轉向燈時啓動欲加速功能。
7、THS II混動系統厲不厲害？這次給你一個增強版的試試
如果世界上只有兩種車載混動系統的話，那一個是豐田的混動另一個就是其它。這句話雖然說的有點誇大的成分，但不得不承認豐田在混動系統的研發上有着絕對的話語權。全新第四代漢蘭達搭載的2.5L混動系統在豐田TNGA最新技術的加持下，體積更小重量更輕，響應速度和運轉效率均得到進一步的提升。而且這臺發動機的熱效率也達到了41%的全球最高熱效率。
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這套混動系統由全新增強版2.5L HEV系統、全新E-CVT電子無極變速系統、全新PCU控制單元以及全新高效鎳氫電池組成。相比普通版來說，電池容量提升了9%，電機功率提升了52%，綜合功率提升了10%。官方數據百公里油耗可以低至6.1L，最高續航達到變態的1000公里。
搭載的全新E-FOUR電子四驅系統具備動態扭矩矢量控制功能，可以對後軸左右車輪進行0-100%的不同扭矩分配，這樣一來，當在良好工況下行駛時，這輛可以切換成前驅狀態從而節省燃油消耗；而當遇到溼滑路面或非鋪裝路面時，則可以提升車輛的行駛穩定性和通過能力。此外，在過彎時，也可利用左右後輪扭矩大範圍調整的特點，將更多的動力傳輸至外輪，從而提高過彎穩定性。
8、同級別最優的NVH體驗
作爲旗艦車型，全新第四代漢蘭達在車內的NVH上也做了很大的優化，前風擋玻璃採用了隔音膜設計，車身鈑金間隙也使用發泡材料進行填充，同時輪罩和吃出風口中添加了吸音棉材質。以上這些都可以最大限度的減少車輛在靜止和行走中的噪音，車內安靜了高級感就有了，車內安靜了也可以讓駕駛者更用心的去關注路況，減少事故的發生。
除了我上面聊到的亮點外，全新第四代漢蘭達在其它配置上也絲毫不含糊，如NANOE-X負離子發生器；感應式電動尾門、外後視鏡腳部logo燈、方向盤加熱、後門隱私玻璃、JBL音響等等這些實用的配置都給予了用戶最大最完美的用車體驗。
全新第四代漢蘭達在TNGA平臺的加持下，表現出作爲旗艦車型應有的豪華和科技感，在外觀上也比以前更加時尚了。舒適寬敞的“大7座”、最新一代TSS智行安全、全新E-FOUR電子四驅，滿足家庭全員高舒適性、高安全性出行需求，而豐田的THS II增強版混動技術的加入，也讓這個大傢伙在保證駕駛樂趣的情況下，可以獲得更優的燃油經濟性，帶上家人週末來一場全家郊遊就顯得非常從容了。
上面說的這些雖然都是全新第四代漢蘭達的車型重點，但最最重要的是，購買全新第四代漢蘭達將更加透明，真正做到提車不加價幸福你我他，大家一起來期待吧！
23.98~32.58萬(參考成交價)