滿電出行王穎：體驗即價值 智慧賦能新能源無憂暢行

（原標題：滿電出行王穎：體驗即價值 智慧賦能新能源無憂暢行）

6月25日,“2021全球智慧出行大會(GIMC 2021)”和“第34屆世界電動車大會暨展覽會”在江蘇南京開幕,當日下午“第二屆智能網聯汽車生態合作產業峰會”在南京空港國際博覽中心成功舉辦,包括特斯拉、奔馳、比亞迪、一汽紅旗、廣汽、上汽、東風等整車廠,國家信息中心、中汽研、四維圖新等智能網聯汽車產業鏈相關企業,共百餘家單位出席了峰會。四維圖新旗下新能源出行智能服務公司滿電出行連續兩屆,爲全球智慧出行大會官方用車提供全程服務保障。

截止2021年5月,全國充電基礎設施累計數量爲187萬臺,同比增加43.9%;各省份充電站保有量6.5萬座,換電站保有量644座。今年1-5月,充電基礎設施增量爲18.9萬臺。公共充電基礎設施增量同比上漲125.2%,隨車配建充電設施增量持續上升,同比上升142.9%,增速明顯。

基礎充電設施建設速度的快進,一方面體現出政策紅利的驅動效果,另一方面也給充電資源的高效運營提出了更高的要求。隨着充電設施的數量逐年提高,加之新能源車型的續航里程紛紛超過500公里,城際出行成爲可能。但電量規劃不足、充電站樁動態信息不準確導致找不到平臺上的充電站、油車佔位等問題依舊突出,致使新能源用戶的“續航焦慮”已經轉化爲“充電焦慮”。

“基礎建設的快速發展,需要更爲精細化的運營能力予以保障,才能充分發揮新基建的重要價值。在常規充電服務的基礎上,結合動態數據的高效計算分析,爲用戶提供定製化的充電方案,可以更高效的匹配市場中的充電服務資源,爲新能源用戶出行提供最佳的充電決策,從服務側提升用戶的出行安全感。同時也能最大限度的提升市場充電資源的使用率,由此促進充電市場供給與需求的正向循環。”此次峰會上,滿電出行創始人兼CEO王穎表示。

目前,國內成規模的充電運營商品牌超過數十家,其中所運營充電樁數量超過1萬臺的也有10家之多。但平臺間互聯互通的程度不足,依舊存在信息壁壘,因此由於信息不對稱,出現了在特定時段,一面是用戶一樁難求,一面是充電樁閒置的情形。

滿電出行自成立之初,就始終堅持爲企業搭建聚合式的充電平臺,實現用戶的一站式充電管控,包括充電站樁動態信息的查詢、導航、一鍵掃碼、支付等充電全流程控制,由此將全網95%以上的公共充電資源信息透明化,同時避免了用戶一部手機下載多個充電APP的窘境。在充電1.0階段,提升了用戶的充電體驗。

“當新能源產品智能化程度越來越高,用戶的需求也會隨之升級,同時對於服務品質要求也會越來越高。儘管滿電出行已經打破了充電市場的信息和服務壁壘,但相對用戶服務角度還是較爲被動,利用對站樁、車輛、交通、用戶等多維動態數據的採集和分析能力,通過精細化運營,結合用戶的出行規劃,爲用戶提供定向的智能充電策略推薦,將被動服務變主動推薦,實現充電1.0到2.0的服務升級,才能更好的實現新能源用戶的無憂暢行。”王穎表示。

在智慧城市、智慧交通、智慧出行的大背景下,新能源出行充電服務的智慧化運營、精細化管理是助力新能源產業發展的關鍵要素,在充電服務2.0的發展階段,滿電出行將通過集成智能出行規劃、動態策略更新、充電安全管理、用戶精準運營等維度的服務能力,爲行業客戶及新能源用戶提供一套高效、智能、安全的新能源出行服務方案。

在分享中王穎還表示,夥伴即未來,在不斷優化極致的用戶出行體驗,助力新能源無憂暢行的品牌願景下,滿電出行未來將在服務生態化建設上與行業夥伴展開多維的探索與嘗試。“滿電出行始終堅持在爲合作企業提供有價值的充電服務解決方案,同時全面保證促進企業的流量自循環,幫助企業建立品牌專屬的流量私域,從而提升合作企業品牌的市場口碑和產品溢價能力。”王穎表示,合作的邊界,始終被滿電出行視爲發展的底線和基礎,包括軟硬一體化產品採購、充電站網絡規劃及建設、平臺運營管理、產品營銷支持、市場資源整合共享等都將成爲滿電出行未來服務生態建設的一部分。