美的不造車 但新能源部件三大產品線已投產
本站汽車5月19日報道 你能想象美的新品發佈會主角竟然是汽車嗎?
5月18日，美的威靈汽車部件舉辦三大產品線投產暨產品發佈會。正式官宣驅動系統、熱管理系統和輔助/自動駕駛系統的三大產品線全線投產。
此次美的威靈發佈了包括驅動驅動電機、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機和EPS電機的5款汽車零部件。
美的爲何要進入汽車零部件領域？
美的機電事業羣總裁伏擁軍表示，經過52年的發展，美的已經成長爲集智能家居事業羣、機電事業羣等五大板塊業務於一身的科技集團。美的機電事業羣經過多年的摸爬滾打，積累了正向研發的核心技術能力，十年孕育，三年懷胎，迎風成長，美的威靈希望進入汽車行業爲產業帶來新的技術能力。
美的機電事業羣總裁伏擁軍
“威靈在10年前進入EPS轉向電機的研發，5年前開始汽車電動空調壓縮機研發，3年前成立了美的威靈汽車部件產品公司，獲得了6000多項專利積累，這些技術成果就是美的威靈汽車部件賦能新能源車行業的底氣。”
可能很多人對美的威靈汽車部件這個名字很陌生。
美的威靈汽車部件隸屬美的機電事業羣，而美的機電事業羣屬美的集團五大板塊之一，承擔美的集團核心零部件以及精密製造的相關產業領域，目前已初步搭建家電、汽車、工業自動化及3C四大領域核心部件的產業框架。
當前中國家電市場跟智能手機市場類似，經歷過快速發展後，目前都從增量市場轉變爲存量市場，對於美的這樣的家電巨頭也亟需挖掘新增長點，智能電動汽車關鍵零部件目前仍處在藍海市場，前景巨大。
更爲重要的是，美的在這個領域有技術積累，特別是空調熱管理壓縮機、驅動電機方面，美的並非門外漢。
早在一個月前的上海車展中，美的威靈汽車部件就對外展示包含驅動電機、電動壓縮機、電子水泵、電子油泵、電子助力轉向電機5款新品，涵蓋輔助/自動駕駛系統、熱管理系統、電機驅動系統等3大系統，這一舉動也透露出美的威靈汽車部件將在汽車領域的佈局。
實際上，美的與汽車的淵源很長。
早在2003年，美的集團就曾首次涉足造車，進軍商用車領域，2004年-2006年初，美的集團先後收購雲南客車廠、雲南航天神州汽車有限公司及湖南省三湘客車集團有限公司三家企業。
在更早之前的創業初期，美的(那會叫北滘公社塑料金屬製品廠)還生產過掛車剎車閥、橡膠配件等產品，甚至名稱也改爲北滘公社汽車汽車配件廠。
這次重新回汽車零部件領域，美的可謂是有備而來。
因爲，此次美的威靈佈局的電機驅動、熱管理、輔助/自動駕駛正是新能源智能汽車未來的核心領域。
與傳統燃油車相比，從傳統乘員艙製冷擴展到乘員艙和電池的製冷制熱，新能源的的熱管理系統技術複雜性更高。
傳統燃油車的空調主要是製冷系統，制熱系統可以通過發動機的餘熱進行。但在新能源汽車中，尤其是純電動車型中，沒有發動機提供餘熱，因此就出現了2種制熱方式，PTC制熱和熱泵系統，PTC優點是成本低，缺點是能耗高，且存在一定的安全隱患。而熱泵空調的原理與家用空調類似，通過將冷凝器和蒸發器的功能對調，改變冷媒方向，達到製冷和制熱效果的隨時切換，因此熱泵空調也成爲未來汽車應用趨勢。
空調系統的電動壓縮機卻是美的的優勢產品，可以通過技術改動直接複用到汽車熱管理系統上。
此次美的威靈推出了2款電動壓縮機產品，冷媒採用主流的R134a和CO2。
威靈汽車部件公司總經理陳金濤介紹，威靈已累計投入了1億美金。此次推出的第一款產品是R134a渦旋電動壓縮機，轉速達到12000rpm，NVH遠優於同類競品，支持三角循環制熱，即使在零下30度情況下，依然能有效制熱。
美的威靈汽車部件總經理陳金濤
而CO2壓縮機，不僅具有高效率、低噪音、輕量化等技術特點，還能滿足高效製冷和低溫制熱兩種需求，即使-35°C低溫環境下，制熱能力仍然強勁，解決了極寒工況下續航衰減快的難題，相比傳統熱泵續航里程提升20%。但CO2熱泵空調對管路有耐高壓的要求，會使得零部件的成本上升。
據悉，美的的這款CO2電動壓縮機擁有國內發明專利高達220項，國際專利達14項，具備完全自主知識產權。更爲重要的是，該產品採用的CO2環保冷媒，主要來源於工業廢氣的提純，對環境更友好。
驅動電機是汽車行駛的動力來源，決定車輛的動力性、舒適度以及能耗。
美的威靈已完成29項主驅系統設計核心發明專利在內的多項專利申請，並已取得多項專利授權。並完成五個技術平臺、多個功率段的驅動電機電磁、冷卻和結構設計技術驗證和樣機測試，部分產品已通過整車測量驗證並量產。
此外，針對輔助/自動駕駛系統，美的威靈發佈的EPS電機，攻克了頓挫感、噪音振動以及中高速欠壓轉矩輸出等難題，實現了關鍵零部件國產化。
這些成績離不開美的機電事業羣在過去的三十多年裡，在技術研發、製造、產業鏈整合和市場化運作積累的資源和經驗，特別是關鍵技術的攻堅。
美的威靈汽車部件目前已經在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學等五地佈局了研發中心與合作機構。
目前，研發團隊包括280人的基礎技術研發團隊以及150人汽車部件研發團隊，碩博佔比超80%，
伴隨新能源車市佔率快速提升，汽車行業正迎來新能源汽車爆發的前夜。美的威靈作爲具備核心關鍵技術的供應商，此時佈局智能電動汽車時機剛剛好，如果能篤定賽道，持續加大技術研發，獲得更多車企青睞，成爲智能電動汽車時代的零部件巨頭也就水到渠成了。