沒看到「過失速機動」 殲-20性能直逼F-22太浮誇？
▲殲-20飛行中拉出「絢麗的渦流」。（圖／翻攝自大陸網站，下同。）
2架殲-20日前飛抵廣東佛山機場，可能在珠海航展中亮相，帶動大陸網路上一片樂觀氣氛，有些人甚至看到殲-20飛行中拉出「絢麗的渦流」，就認定進行所謂的超機動飛行，性能碾壓美國F-35且直逼F-22。不過比較務實的軍迷表示，應該要冷靜看待殲-20的戰力，因爲從目前的照片和少量視頻來分析，幾乎可以斷定尚未進行「過失速機動」。
據瞭解，四代機爲了滿足超音速巡航與隱身的需求，在氣動上對機動性有所妥協，加上內置彈艙會增加重量和體積，這些都不利於亞音速機動，爲此，四代機普遍採用推重比10的發動機，例如F-22的F119-PW-100和俄羅斯T-50的土星117s引擎(AL-41)，可提高亞音速機動性能；即便如此，美國最新的F-35也被認爲機動性欠佳。
「心臟病」一向是中國航空工業的短板，殲-20的發動機性能基本上應該還不及上述型號，目前搭配的發動機有各種猜測，有人認爲是俄製AL-31F-M1渦扇發動機，此一說法也獲得較多支持；也有說是國產的渦扇-10 (WS-10)發動機（太行發動機），更有說是2101定型機以及後來的黃皮殲-20配上渦扇-15 (WS-15)發動機。
▼大陸國產渦扇-10發動機。＼
不過，基於隱身戰機不是用來進行近距離格鬥之用，亞音速機動性能能夠達到三代重型戰機的水準即可，所以有人認爲不必對機動性有過高期待，雖然曝光的視頻可看到曾進行180度極小半徑迴旋、連續空中翻滾，以及大角度旋轉等動作，但現在還沒看到進行「過失速機動」的飛行（也就是飛機在超過失速迎角之後，仍然可以完成可操縱的戰術機動能力），所以要冷靜看待殲-20的戰力。
儘管發動機性能可能在短期內仍制約殲-20的性能，但在塗裝方面則是有所變化，近期被拍到的照片未採用當初深灰色塗裝，而是改用所謂的「碎片迷彩塗裝」，在空中能有效融於背景。原因是飛行員遠距離目視識別目標主要通過外形輪廓，這樣的塗裝可從視覺上破壞目標的輪廓或者外形，能夠大幅度縮短對手識別的距離。
▼殲-20新款迷彩亮相。
即使殲-20還有進步空間，但從1996年殲8II戰鬥機亮相首屆珠海航展，到12年後首型自主研發的三代機殲-10參展，再到第四代戰鬥機殲-31「鶻鷹」現身上屆航展，以及本屆航展備受關注的20系列概念（殲-20匿蹤戰機、新型直-20直升機、運-20大型運輸機），這20年的歷程，珠海航展始終見證着中國航空航太工業和國防實力的快速發展。