破天荒加薪62% 美港口罷工暫歇 歐亞航運股暴跌

由於美東碼頭營運商同意提高薪資待遇,擬於6年內加薪62%,使工會決定暫時結束罷工。圖/美聯社

由於美東碼頭營運商同意提高薪資待遇,擬於6年內加薪62%,使工會決定暫時結束罷工,讓勞工重返崗位。由於此次罷工三天落幕,出乎市場預料,投資人預期短期運費大漲的希望落空,航運巨擘馬士基(Maersk)等歐亞航運股聞訊慘跌。

代表美國碼頭工人的國際碼頭工人協會(ILA)3日聲明指出,就薪資議題達成暫時協議,本週稍早已到期的舊合約將延長至2025年1月15日,讓勞資雙方有時間談判新合約,另,也會就碼頭自動化等議題繼續協商。

消息人士透露,美東港口營運商提出加薪62%,調薪幅度高於先前提議的50%,是促成工會決定罷工喊停的原因。

根據最新方案,ILA會員基本時薪在6年內由39美元提升至63美元,幅度雖低於工會要求的77%,但優於多數勞工合約增幅,例如就超過美西港口工人工會去年達成的協議。目前許多美國港口勞工的年收入超過10萬美元。

對此,美國總統拜登發表聲明讚許兩方達成的協議,他強調「此次勞資協商奏效,這對於美國從內到外、從下往上建造更強大的經濟至關重要。」

歐亞航運股4日聞訊全數倒地。長榮海運、萬海等臺灣航運股皆創下數個月最大跌幅;東京股市方面,日本郵船(Nippon Yusen)、川崎汽船(Kawasaki Kisen)收跌逾9%、商船三井股價滑落約6%;香港股市的海豐國際、中遠海控、東方海外國際同樣下挫。

歐股4日開盤後,丹麥航運巨頭馬士基股價重摔7%,德國海運業者赫伯羅德(Hapag-Lloyd)狂跌12%。

報導稱,先前因勞資協商破裂,ILA發動1977年以來首次罷工,從緬因州到德州的沿海港口勞工皆停止運作,這些港口約佔全美海運的一半,影響的商品從超市的香蕉到美國工廠的汽車運送皆有,一度令外界擔憂美國經濟將受衝擊,供應鏈陷入混亂。