汽勢深度：奇瑞汽車何以做到“技術奇瑞全球熱愛”

汽勢Auto-First|孫金鳳

20年前，一扇大門打開了中國與世界的聯繫，也開啓了奇瑞汽車海外征程的無限可能。

今年是中國加入世貿組織20週年，同時也是奇瑞汽車海外征程的20年。在20年的國際化道路中，奇瑞汽車連續18年取得中國品牌乘用車市場出口第一，行銷全球80個國家和地區，並即將站上全球累計銷量1000萬輛的新起點。

從“走出去”到“走進去”，再到“走上去”，奇瑞汽車摸索出了中國品牌推行全球化戰略的“奇瑞方案”。與此同時，在“國內國際雙循環”的新發展格局下，“技術奇瑞”的標籤也愈發明亮。

用技術闖世界

以發動機起家的奇瑞汽車，在發動機領域的成就業內聞名，一年一度的“中國十佳發動機”中，經常能見到奇瑞汽車的身影。然而鮮爲人知的是，奇瑞在智能科技領域也是行業先鋒。

在不久前舉辦的“奇瑞汽車出海20週年高峰論壇”上，奇瑞汽車董事長尹同躍用“漂亮的QQ會說話”的故事，向大家講述了奇瑞汽車用技術創世界的發展歷程。

時間撥回到2003年。那一年上市的外形時尚可愛的QQ汽車，開創性地搭載了奇瑞與科大訊飛共同研發的“I-say”數碼聽系統，成爲了全球首款使用語音技術的汽車。

“I-say”數碼聽系統集文本朗讀、MP3播放、U盤存儲多種時尚數碼功能於一身，讓QQ與電腦和互聯網緊密相連，開車過程中就可以聽新聞、聽歌曲、聽故事，在當時這一創新迎合了伴隨網絡時代成長的年輕消費者的需求，受到熱烈歡迎。“會說話的漂亮QQ”一經上市就躋身國內十大暢銷車型之列。

在國內爆紅後，奇瑞汽車趁熱打鐵，將會說多國語言的QQ帶到了海外，來自全球的年輕消費者對於這款會說話的中國車充滿興趣，在西班牙、葡萄牙等30多家國家和地區均銷售火爆。奇瑞汽車也初嚐了“用技術闖世界”的甜頭。

隨後的十餘年中，奇瑞汽車在技術上的投入從來沒有猶豫過，即便是在最困難的時候，也堅持每年拿出銷售收入的5%-7%作爲研發經費，這種不遺餘力搞研發的魄力在汽車企業中非常罕見，也最終造就了奇瑞汽車的“工程師文化”。

如今，奇瑞汽車已經在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內的遍佈全球的研發基地，爲全球消費者帶來更本土化的產品。擁有了國際先進水平的動力總成、碰撞安全、NVH等多個試驗室，其中的碰撞安全試驗室擁有滿足國標、美標、歐標等所有國家最苛刻的安全碰撞標準的能力，包括小角度、翻滾試驗等。在這個試驗室有個業內知名的“萬國旗”，一面國旗代表着一個國家的安全准入資質，目前已經打開了80餘個國家和地區海外出口的大門。

而在動力總成試驗室，經過24年正向開發的積累，奇瑞的工程師們已經打造出了具備國際一流水平的“奇瑞4.0時代全域動力架構”——“鯤鵬動力CHERY POWER”，涵蓋未來主流動力形式的全領域專業動力解決方案，包含燃油、混動、純電及氫動力多種能源形式，可滿足用戶所有的出行場景。

多年來，奇瑞汽車堅持自主創新，在關鍵核心技術方面取得了突破性成果，逐漸打破了跨國巨頭對於汽車核心技術的壟斷。截止目前，奇瑞集團累計申請專利22000多件、授權專利14000多件，位居中國汽車行業前列。尤其是在發動機領域，截至目前，奇瑞累計9款發動機榮獲“中國心”十佳稱號。

回到文章開頭“漂亮的QQ會說話”這個故事，如今的奇瑞汽車智能科技發展到什麼樣的程度？

經過十餘年的不斷創新，奇瑞在智能科技領域依然保持國際一流水平，目前在售車型上搭載的雄獅智雲系統，已經演化至4.0時代，堪稱車界“超強大腦”。

以搭載雄獅智雲系統Lion4.0系統的瑞虎8 PLUS（參數丨圖片）爲例，該車擁有AI人臉識別系統、成長型深度學習系統 、雲端生活娛樂互聯繫統、增強型自然語音交互系統、智雲互聯手機遠程控制及服務等功能,其中基於科大訊飛最新的智能語音交互技術,除自然語音語義之外,還可實現聲源定位、連續對話、跨場景交互等功能,真正賦予了瑞虎8 PLUS“溝通交流”的能力。加上已經達到L2.5級自動駕駛水準的雄獅智駕L2.5級別自動駕駛技術，瑞虎8 PLUS成爲所在細分市場的智能王者。

瑞虎8 PLUS一經上市，就迅速成爲爆款車型，與瑞虎8一起，連續創造月銷過2萬輛的銷售成績。在國內熱銷的同時，擁有超強智能功能的瑞虎8及瑞虎8 PLUS在海外也受到熱捧。在俄羅斯，奇瑞今年上半年推出的瑞虎8Pro，也就是海外版瑞虎8 PLUS，1.6T直噴版的起售價已經接近20萬元人民幣，相比國內版本售價高出七八萬元，可以比肩大衆、豐田同級車，如今已經成爲奇瑞在俄羅斯的銷量主力車型之一。

今年以來，隨着瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎7、瑞虎5X等新車在海外市場的持續大熱，奇瑞出口量迎來了爆發式的增長，在10月銷量出爐後，已經成爲了第一家年度出口超過20萬輛大關的中國品牌，今年的出口量大概率會突破25萬輛，佔總銷量的近30%，真正實現了尹同躍董事長所說：“奇瑞在海外不會以價換市，而是要用技術打開世界之窗。”

站在千萬輛新起點，用技術佈局未來

站在1000萬輛的新起點，也正值全球汽車產業的大變局，奇瑞汽車面向未來依然立足“技術”。

在人工智能和5G技術帶來的新四化浪潮下，奇瑞的“朋友圈”在不斷壯大。“奇瑞雄獅CHERYLION”生態聯盟就是奇瑞面向未來的利器。

據汽勢Auto-First瞭解，“奇瑞雄獅CHERYLION”生態聯盟包括了智能汽車整車研發、生產製造、銷售和出行服務，覆蓋了智能汽車全產業價值鏈的業務，因此奇瑞雄獅與整車之間的合作不僅侷限於車輛本身的軟硬件、車載系統等車聯網自動駕駛合作，還包括車聯網服務的用戶運營、數據運營等業務。

也因此，在車載系統、自動駕駛算法、駕駛輔助技術等方面，未來“奇瑞雄獅CHERYLION”生態聯盟將服務全行業，逐漸發展爲行業內領先的第三方供應商。此外，在車聯網、智能駕駛領域，奇瑞也將與海外合作伙伴進行合作，目前已經有啓動項目。

來看下“奇瑞雄獅CHERYLION”生態聯盟的朋友圈名單：中國電信、移動、聯通、華爲、地平線、科大訊飛、斑馬智行、百度、東軟、博泰、中汽研、中科院計算所、愛奇藝、墨跡天氣、e代駕等，都是各個領域的龍頭企業，他們將與奇瑞汽車一起，不斷爲“技術奇瑞”賦能，共同開啓奇瑞未來出行的新篇章。

在“創業25週年”之際，奇瑞公佈2022年銷量目標，要實現銷量150萬輛、力爭200萬輛，年營業收入2000億元的目標，其中年出口目標爲50萬輛。在奇瑞汽車董事長尹同躍看來，在當前全球疫情等影響下的特殊時期，走活“內外雙循環市場”兩盤棋最爲關鍵，如果用一句話概括奇瑞國際化的重要方法論，那就是——技術是“通行證”，質量是“敲門磚”，文化是“融合劑”。從這個角度看，“技術奇瑞”的底色永遠不能變。