賽力斯成長之路：從刀耕火種到智能製造的躍升丨重慶新質觀①•視頻

今年是新中國成立75週年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。當新一輪科技革命和產業變革與中國加快轉變經濟發展方式形成歷史性交匯，發展新質生產力成爲夯實全面建設社會主義現代化國家物質技術基礎的重要舉措，更是必然趨勢。

觀勢者明，析勢者智，順勢者成。立足粵港澳大灣區，走進區域重大戰略覆蓋的重點城市，尋找中國科技創新和產業創新熠熠生輝的亮點，開啓粵港澳大灣區企業數字化深調研第3季活動——今年5月至8月，羊城晚報攜手全國多家媒體開展新質生產力全國行，通過深調研報道爲讀者呈現科技創新潮涌，產業迭代風起，數智化動能澎湃的新質生產力“煥新”圖景。

賽力斯探索獨特的智電融合發展之路

日前，採訪組在重慶開展新質生產力全國性，親自體驗了來自重慶的“特產”——AITO問界M9。

在號稱5D魔幻城市的重慶，新手司機往往會被複雜的路況繞暈。不過，記者駕駛的AITO問界M9在開啓自動駕駛功能後，其表現比老司機還要“老司機”。無論是高速路變線下匝道還是市區複雜路況路段的避讓，都如行雲流水般順暢。再加上車內豐富的智能化應用及豪華質感體驗，爲駕乘者帶來了出色的出行體驗。

這輛兼具豪華與智能於一體的AITO問界M9，就誕生在位於重慶兩江新區的賽力斯汽車超級工廠。日前，羊城晚報採訪組走進賽力斯汽車超級工廠的產線，近距離感受中國汽車產業智造新高度。

7月29日，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式在重慶舉辦。數據顯示，2024年一季度，AITO問界位列中國汽車市場豪華品牌銷量第五位，也是排名最高的中國品牌。公司一季報實現營收265.61億元，同比增長421.76%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2.20億元，一季度毛利率提升至21.5%，賽力斯也成爲全球第四家實現盈利的新能源車企。

華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東對媒體表示：“去年問界新M7還沒上市之前，我們經歷了非常艱難的時期，被各種非議，大家對我們的合作方式很看不起。我去年就和大家說，我們要從被看不起到看不懂再到追不上，我們要越跑越快。”

在造車這條路上，賽力斯選了一條十分獨特的路徑。賽力斯堅持軟件定義汽車下的智電融合發展之路，率先與全球領先的ICT企業華爲開展跨界業務合作，用20餘年的整車製造經驗，結合華爲在智能化領域的技術優勢，聯合設計並推出AITO問界系列產品，廣受市場好評。

目前AITO問界的汽車用戶接近30萬輛，其中搭載智駕車型的用戶數是15.2萬，超過了50%，智駕里程的佔比超過35%，使用智駕的NPS推薦值超過87%。這說明，智能駕駛已成爲AITO問界極其重要的標籤。

在AITO問界M9背後，除了產業鏈的創新及軟硬件協同的提升外，生產端的智能智造能力也爲AITO問界M9品質提供了可靠保證。據工作人員介紹，賽力斯汽車超級工廠最高可實現30秒下線一臺新車，生產效率全球最高，率先應用行業領先的9000T一體化壓鑄工藝，有效實現高效生產、輕量化、高安全性，可將87個零件集成爲1個零件，減重28%，將222個零件集成化爲10個，焊接點減少1440個，有效提升生產效率和產品質量。

三次創業轉型，實現智能製造和質量自動化的躍遷

在攀登智造之巔的過程中，賽力斯經歷了多次的自我蛻變：1986年，渝安集團的前身——重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠掛牌成立，產品以電器簧、微車坐墊簧爲主。2003年，企業創始人張興海敏銳察覺到日後自主品牌汽車崛起的巨大機會，力排衆議，渝安集團與中國第二大汽車企業巨頭東風公司合資，創立了“東風渝安車輛有限公司”業務由零部件升級至整車製造，正式開啓第二次創業征程，東風小康汽車廣受市場歡迎。2022年7月31日，小康股份（601127）由“重慶小康工業集團股份有限公司”正式更名爲“賽力斯集團股份有限公司”，並更換企業標識。同時，“小康股份”證券簡稱變更爲“賽力斯”，證券代碼保持不變。要想在汽車領域有質的飛躍和提升，必須轉化賽道。在電動化、智能化等趨勢下，賽力斯以全新的姿態在汽車產業鏈上重新出發。

賽力斯的成長之路是中國智能智造的一個樣本，成立以來38年間，公司不斷地求生求變、升級發展，從自主創業到合資造車，再到跨界業務合作，經歷了三次創業轉型，實現了從刀耕火種式的生產到智能製造和質量自動化的躍遷。

“賽力斯的新能源汽車發展歷程可以概括爲‘833’。我們於2016年從美國硅谷起步，經過8年新能源探索，3年與ICT企業華爲跨界合作，推出了3款AITO問界豪華智能電動汽車。” 賽力斯相關負責人介紹，2021年底，賽力斯汽車與華爲開展跨界業務合作，是華爲智選車業務合作最早、積累最深、產品型號最豐富的合作伙伴。賽力斯汽車負責新車的研發、智能製造、服務以及創造全生命週期的愉悅用車體驗；華爲作爲賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能。雙方聯合設計、聯合營銷服務，強強聯合，融合共贏。雙方開創了整車企業和ICT企業跨界融合的全新典範，共同打造的AITO問界系列車型深受市場和用戶歡迎。

賽力斯的創業轉型之路成爲重慶汽車產業發展的觀察窗口。記者從重慶市經濟和信息化委員會獲悉，1—6月，重慶汽車產量121.4萬輛，重回全國“汽車第一城”。新能源汽車產量增速位列全國汽車產量前十省市第一。1—6月，重慶新能源汽車產量39.1萬輛、同比增長1.5倍，遠高於全國平均增速（30.1%），增速在全國汽車產量前十大省市中排名第一位。賽力斯問界M9銷量穩居50萬元以上豪華車型第一。在3個“第一”的背後，是重慶系統謀劃、整體推進，在智能網聯新能源汽車新賽道持續發力的結果。2024年以來，重慶汽車產業高端化、智能化、網聯化、集羣化、綠色化趨勢更加明顯，呈現出向上向好的發展態勢。重慶市經濟和信息化委員會表示，賽力斯問界M9的強勢突圍，可以看作重慶車企發力新能源新賽道、重塑競爭新優勢的一個縮影。重慶搶抓智能網聯新能源汽車發展機遇，支持長安汽車、賽力斯等企業加快在智能網聯新能源領域的技術、產品佈局，持續推出深藍、阿維塔、問界等中高端品牌，實現產品“換道超車”。

文｜記者 劉佳寧

圖、視頻｜記者 潘亮

出鏡記者｜莫謹榕