是否具有旗艦的擔當？試駕星途攬月
老實講，但凡有朋友問起我這個問題時，我回答相較奇瑞官方的宣傳語而言也還會偏保守，原因無他：作爲一個從出世到現在不過幾年“工作經驗”的新品牌，雖然有奇瑞品牌的背書趕衝高位貼上高端標籤，但直至星途攬月出現之前總歸有現實的問題：技術到位，但車型庫中戰略性的“武器”實在不多。
作爲奇瑞旗下的高端汽車品牌，星途汽車此前推出了LX(配置|詢價)、TX和TXL(配置|詢價)三款SUV。在衆多品牌亟需升級拓展向上提升影響力乃至品牌溢價的大趨勢下，作爲星途品牌的旗艦、誕生於M3X火星架構的“超大杯”的產品，星途攬月的核心變化不只體現在命名方式的變化、尺寸的進步，而是全方位的升級。
擁有接近5米的車身長度、搭載L2.5級輔助駕駛系統、多媒體配備追全追高、還配備了性能強勁的2.0T發動機。單從配置表上看，這臺車的性價比確實很高。不過性價比顯然不能是一部定位高端的車子的唯一追求，這裡還有一個現實的問題擺在眼前：星途用“禮賓級大7座SUV”來定義這部旗艦SUV，那麼它是否真的稱職？
外觀小結：作爲星途品牌現階段的旗艦，攬月在外形氣勢上就非常容易被認可，除了相得益彰的設計元素爲整車帶來的端正氣質，車身的基礎數據更爲它帶來了一般中型SUV很難具備的氣質。不過拿旗艦的命題去要求它的話，一眼望上去的攬月身型卻出衆而不出挑，缺乏一些一眼就能動人心魄的顏值魅力。
內飾：主流的設計與配置
內飾小結：寬車體自然能爲車子帶來更富有視覺張力的座艙空間，攬月也並沒有浪費這個基礎，不論是顏色的搭配亦或是材質的選擇，它的設定都符合人們對“高端”二字的預期。配置層面從來都是奇瑞的優勢項目，作爲品牌的旗艦，它同樣在能力範圍內做到了主流的極致。
空間：大七座誠不欺我
空間小結：大尺寸是空間的保障，而攬月也並沒有浪費這些數據，就實際的體驗來看，不論是乘員或者儲物空間，不論是滿載出行兩人長途旅行，它的空間水平都是相當有保障的。
品牌需要向上提升溢價，車型需要增強競爭力，家中旗艦暫缺，星途攬月的誕生幾乎是星途品牌拓荒之路上的必然選項。隨着星途攬月的推出，奇瑞完成了在中型SUV這個大市場上的佈局，這款車毫無疑問呈現了星途現階段最厚的家底。所以我們能看到在配置上攬月擁有市面上定位高端自主品牌車型基本都具有的功能，在空間上也做到了真正的大而實用。而在動力上，2.0T發動機的參數非常優秀，加上同級少有的四驅系統，攬月的堆料水平很高。
但一部真正意義上定位高端的品牌旗艦，堆料是必備手段，卻不能成爲唯一追求，在補齊短板的時候，長板更能決定它是否能吸引觀衆直至最後拍板下單。從這方面來說，攬月還需時間去磨練、去迭代。