十年磨一劍 澔鴻喜迎車聯網商機

▲澔鴻科技總經理黃銘嘉10年磨一劍,澔鴻喜迎車聯網商機。(圖/記者高振誠攝)

記者高振誠/臺北報導

車聯網不僅是今年全球行動通訊大會(MWC)熱門話題之一,同時也堪稱繼智慧手機後,下一個無線通訊科技新藍海市場,而臺灣目前發展車載資通訊的業者雖然不少,但能在海外打出名號廠商屈指可數。

澔鴻科技位於新竹科學園區,堪稱國內車載資通領域第一把交椅,過去10多年來,深耕中國大陸汽車市場,憑藉自家在高端車載技術強研發能力,終於打入當地「封閉」的汽車供應鏈,隨後靠着「北斗星」導航車載設備這項產品,澔鴻不僅在中國大陸市場闖出名號,也從早期沒沒無聞的小公司,搖身一變成爲當今電動車供應鏈體系當中當紅炸子雞

相較於其他競爭對手,澔鴻比較特別的地方在於,從上游的產品設計,到中間生產、製造,已至於終端產品銷售通通全部一手包辦,由上到下垂直貫穿產業鏈的發展策略,也大幅壓低成本、提高獲利,同時也對業務拓展方面,具有很大加分作用,如今澔鴻在車用電子領域已站有一席之地,主要客戶包含東風吉利等中國大陸一線車廠,當2008年不少高科技業,被金融海嘯吹得東倒西歪,當年澔鴻財報還出現小賺情況,對一家中小企業而言,確實相當不容易。

澔鴻科技總經黃銘嘉表示,澔鴻早年主要爲設計及生產傳統儀表起家,但因生產成本高於競爭對手,之後轉往高端數位儀表板發展,過程中也是熬了(虧了)很多年,所投入數億元研發經費,幾乎血本無歸,直到2009~2010年因中國大陸的電動車市場需求開始起飛,澔鴻虧了將近10年之後纔開始逐漸轉虧爲營。

由於電動車市場大約在2005年開始才逐漸被外界「看到」,而且商用市場也是這幾年纔出現爆發性成長,在此之前,很少會有獨立創投,願意投入大筆資金,壓寶這塊市場。黃銘嘉透露,早期澔鴻曾找過的創投不下100家,不過當時大多的創投業者都不太看好、甚至不瞭解車用電子未來前(錢)景在哪?所以澔鴻前10年的發展確實很辛苦,甚至曾有段時間一度懷疑,是不是應該繼續走下去。

所幸,「戲棚下站久就對了」。澔鴻透過「臺灣車載資通訊產業聯盟」協助下,與中國吉利控股集團旗下浙江智慧電裝達成合作協議,共同發展新世代車載資通訊相關技術,從此取得進入中國大陸市場門票,隨着在當地市場站穩腳步後,也開始開拓其他海外車載資通訊市場,現階段受到車聯網應用逐漸成熟,公司也維持穩定獲利成長,公司也計劃上市方向發展,但目前沒有明確時間表